W liście znajduje się informacja, że chodzi o auta z silnikami EA 189 o pojemności 1.2, 1.6 i 2.0 litry.
Reuters pisze, że lista datowany na 2 października podpisał m.in. Thomas Steg, były rzecznik rządu, a obecnie główny lobbysta Volkswagena.
Tymczasem w odrębnej depeszy Reuters pisze, że według jego źródeł w spółce Volkswagen nie zdołał znaleźć dowodów świadczących, że trzej wysokiej rangi inżynierowie mieli jakikolwiek udział w sprawie fałszowania wyników emisji spalin.
Po wybuchu skandalu władze koncernu zawiesiły w pełnieniu obowiązków Heinza-Jakoba Neussera, szefa rozwoju technicznego macierzystej marki volkswagen, Ulricha Hackenberga, szefa działu badawczo-rozwojowego w Audi oraz Wolfganga Hatza, szefa działu silników w grupie Volkswagen i działu badawczo-rozwojowego w Porsche.