Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych (PERN) "Przyjaźń" w 2005 r. przetransportowało 51,1 mln ton ropy naftowej, uzyskując 581,2 mln zł przychodów z działalności operacyjnej i prawie 112 mln zł zysku netto - poinformował we wtorek PAP rzecznik prasowy spółki Tomasz Zakrzewski.
W 2005 r. PERN przesłał o blisko 2,5 proc. więcej ropy naftowej niż w 2004 r. i o 6,2 proc. więcej niż w 2003 r.
Zakrzewski wyjaśnił, że spadek przychodów o 6,2 proc. w porównaniu do roku 2004 spowodowany był głównie wzrostem wartości złotego w stosunku do euro i dolara amerykańskiego. Jednak ich wielkość okazała się o prawie 2 proc. wyższa od zakładanego wcześniej poziomu na 2005 r.
W 2004 r. PERN przetransportował ponad 49 mln ton ropy naftowej, uzyskując w tym okresie 150 mln zł zysku netto. Na 2005 r. spółka zakładała uzyskanie zysku netto na poziomie 75-80 mln zł, m.in. ze względu na realizowany plan inwestycji; łącznie na inwestycje i modernizacje realizowane w ubiegłym roku PERN wydał ponad 337 mln zł.
W 2005 r. PERN dostarczył do polskich rafinerii (PKN Orlen i Grupa Lotos) 18,4 mln ton ropy naftowej, o 6,7 proc. więcej niż rok wcześniej, a do rafinerii niemieckich (PCK Schwedt i TRM Spergau) 24,1 mln ton surowca, czyli o 5,5 proc. więcej w stosunku do roku poprzedniego.
W przesyle tranzytowym poprzez gdański Naftoport PERN dostarczył w 2005 r. prawie 8,6 mln ton ropy naftowej wobec 9,8 mln ton rok wcześniej. "Spadek przesyłu na tym kierunku nie wynika ze zmniejszenia zainteresowania tą usługą klientów, lecz spowodowany jest ograniczeniami w przepustowości rurociągów. Większy transport surowca do krajowych i niemieckich odbiorców wpłynął na zmniejszenie tranzytu" - wyjaśnił Zakrzewski.
PERN, który od pięciu lat eksportuje polską ropę naftową wydobywaną ze złóż w Dębnie (złoża Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa), w 2005 r. przesłał do Niemiec 237 tys. ton rodzimego surowca, tj. o prawie 40 proc. więcej niż w 2004 r. i niemal 57 proc. więcej niż w 2003 r.
PERN jest jednoosobową spółką Skarbu Państwa, powstałą w 1959 roku. Tłoczy ropę naftową z Rosji do rafinerii polskich oraz niemieckich, a także paliwa do baz magazynowych na terenie kraju. Przesyła również surowiec tranzytem do gdańskiego Naftoportu, w którym od kwietnia 2005 r. posiada większościowy pakiet udziałów.
Spółka posiada też połowę udziałów w polsko-ukraińskim Międzynarodowym Przedsiębiorstwie Rurociągowym Sarmatia, który przygotować ma projekt przedłużenia magistrali naftowej Odessa-Brody na Ukrainie do Płocka. Drugą połowę udziałów ma Ukrtransnafta. Koszt przedłużenia magistrali szacuje się na 500-600 mln euro. Wstępny biznesplan przedsięwzięcia jest już gotowy. Komisja Europejska przyznała na ten cel 2 mln euro.