Ministerstwo Finansów (MF) przesłało do Komisji Europejskiej wniosek o tzw. derogację, czyli wyłączenie Polski z obowiązku wypełnienia części przepisów UE. Rząd chce od 2014 r. zmienić zasady odliczania podatku VAT od samochodów.
— Przy zakupie lub leasingu samochodu osobowego przedsiębiorca najprawdopodobniej będzie mógł odliczyć do 50 proc. VAT, ale nie więcej niż 8000 zł. Przy zakupie paliwa i innych wydatkach na eksploatację pojazdu też będzie przysługiwało odliczenie do 50 proc. — informuje Tomasz Ślepowroński, prezes Getin Fleet.
Pełne odliczenie
Planowane zmiany wywołują jednak wątpliwości. Według Anny Ochedzan, kierowniczki działu podatków i zastępcy głównego księgowego LeasePlan Fleet Management, możliwość częściowego odliczenia VAT od zakupu paliwa przy ograniczeniu możliwości odliczenia go od wydatków eksploatacyjnych nie wpłynie dobrze na rynek CFM.
— Zmiany mogą się przyczynić do wstrzymania decyzji o wymianie floty. A to może negatywnie wpłynąć na sprzedaż nowych samochodów w Polsce. Branża CFM, czyli wynajmu, leasingu i zarządzania flotami samochodów firmowych, ma rosnący każdego roku wpływ na kondycję całej branży motoryzacyjnej — podkreśla Anna Ochedzan.
17 największych firm wynajmujących i leasingujących auta służbowe zrzeszonych w Polskim Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów średnio w roku kupuje w sumie około 30 tys. nowych samochodów. To ponad 10 proc. całej polskiej sprzedaży.
— Na ożywienie rynku CFM i motoryzacyjnego wpłynęłoby wprowadzenie pełnego odliczenia VAT przy nabyciu samochodów wykorzystywanych w prowadzeniu działalności gospodarczej — dodaje Anna Ochedzan.
Bez zmian
Jakub Kizielewicz, dyrektor finansowy i członek zarządu Masterlease, uważa że Komisja Europejska raczej nie zdąży odpowiedzieć na wniosek MF przed końcem roku.
— Bardziej realne jest wejście w życie 1 stycznia 2014 r. regulacji, których oczekuje UE. Pozwolą odliczyć cały VAT od kosztów raty leasingowej, paliwa i innych wydatków eksploatacyjnych od auta z homologacją samochodu ciężarowego o ładowności ponad 500 kg — wyjaśnia Jakub Kizielewicz. Można się więc spodziewać powrotu do flot aut osobowych z homologacją ciężarową.
— Kilku producentów już przygotowuje odpowiednie wersje wyposażenia, by spełniać te wymagania — zaznacza Jakub Kizielewicz. Proponowane przez MF zasady mogłyby zacząć obowiązywać w trakcie 2014 r., jeśli rządowi udałoby się jednak uzyskać derogację.
— Polegałyby na ograniczeniu odliczenia VAT do 50 proc. z kosztów rat, paliwa i serwisu, ale bez limitu kwotowego. Mogłoby to skłaniać firmy do zakupu droższych aut. Dla tańszych propozycja rządu będzie teoretycznie gorsza niż dotąd, gdyż pozwoli odliczyć mniejszy podatek od zakupu — wyjaśnia Jakub Kizielewicz.
W pierwszym półroczu 2013 średnia wartość auta osobowego we flocie Masterlease to niecałe 70 tys. zł. Nowe reguły mogłyby więc pozytywnie wpłynąć na wartość kontraktów.
— Ale zakładamy, że łączny wpływ planowanych zmian będzie neutralny dla rynku — mówi Jakub Kizielewicz.
Stawka dla bogacza
Nowe zasady odliczenia VAT będą korzystniejsze dla wynajmujących droższe auta.
— Pełne odliczenie podatku będzie możliwe tylko dla pojazdów wartych ponad 85 tys. zł. Zyskają też ci, którzy zużywają dużo paliwa. Teraz maksymalna kwota odliczenia to 6 tys. zł plus koszty usług serwisowych. Rząd proponuje ograniczyć możliwość odliczenia VAT od wydatków eksploatacyjnych, ale pozwala odliczyć go od zakupu paliwa, zatem zyskują kierowcy, którzy dużo jeżdżą — przekonuje Tomasz Ślepwroński. Dodaje, że w wynajmie długoterminowym, gdzie przebiegi samochodów są znaczące, propozycja rządu może przynieść przedsiębiorcom wymierne korzyści (patrz tabela).
— Dla branży CFM, w której użytkowane samochody są nowe, a przebiegi duże, w wielu przypadkach proponowane zmiany będą korzystne. Nadal jednak czekamy na możliwość pełnego odliczenia VAT przy nabyciu lub leasingu aut dla celów służbowych i unormowania zasad opodatkowania prywatnego użytku pojazdów. Dopiero takie rozwiązanie spowoduje szybki wzrost sprzedaży i najmu samochodów, a równocześnie będzie atrakcyjne dla budżetu państwa — uważa Tomasz Ślepowroński.