Strefa czystego transportu (SCT) obejmie większość Śródmieścia, część Ochoty, Woli oraz Pragi Północ i Południe. W sumie będzie obowiązywała na 37 km kw. — to mniej więcej 7 proc. powierzchni stolicy. Od 1 lipca 2024 r. po SCT będą mogły poruszać się auta z silnikami benzynowymi spełniającymi wymagania co najmniej normy emisji spalin Euro 2 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 1997 r. W przypadku diesli będą to norma Euro 4 lub produkcja nie wcześniej niż w 2005 r. Ograniczenia będą obowiązywały do 2026 r. Później do SCT będą mogły wjechać auta z silnikami benzynowymi spełniające co najmniej normę Euro 3 i diesle — co najmniej Euro 5. Co dwa lata poprzeczka będzie podnoszona aż do 2032 r., kiedy do SCT będą mogły wjechać auta benzynowe spełniające normę Euro 6 (wyprodukowane nie wcześniej niż w 2014 r.) oraz diesle z Euro 6d (produkowane od 2020 r.).
Norm emisji spalin nie będą musiały spełniać samochody osób, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat, a pojazd nabyły przed 2024 r. Bez ograniczeń do centrum wjadą również pojazdy historyczne i zabytkowe, specjalne oraz należące do służb. Do końca 2027 r. bez ograniczeń po SCT będą mogły jeździć osoby zameldowane lub płacące podatki w Warszawie, o ile zarejestrowały samochód do 1 stycznia 2024 r. Po 2027 r. do strefy nie wjadą już pojazdy z silnikiem diesla starszym niż 14 lat i benzynowym starszym niż 23 lata.
Ustawowo z przestrzegania tych ograniczeń zwolnione będą osoby z niepełnosprawnościami. Dodatkowo cztery razy w roku każdy będzie mógł wjechać do strefy samochodem niespełniającym norm emisji spalin. Dotyczy to również turystów. Warto jednak pamiętać, że kierowcy, którzy planują poruszać się po strefie autem objętym zakazem wjazdu, muszą nabyć w stołecznym ZDM naklejkę (cena 5 zł). Za jej brak grozi mandat do 500 zł.
W pierwszej fazie wprowadzania SCT nad przestrzeganiem zakazu będzie czuwała straż miejska i policja. Jeśli kontrola wykaże, że samochód nie spełnia wymogów SCT, kierowca odpowie za wykroczenie drogowe, co grozi mandatem w wysokości 500 zł.