Sędzia poinformował również, że obecne opóźnienia w rozładunku towarów prowadzą do sięgających ponad 2 mln USD dziennie opłat czarterowych.
W ubiegłym tygodniu, bankrutujący południowokoreański przewoźnik morski, dotychczas numer "7" na świecie, rozpoczął sprzedaż pierwszych okrętów ze swojej floty, pozyskując w ten sposób środki na zaspokojenie roszczeń.