ZA GRANICĄ
Virgin przyniósł 5,67 mln EUR strat
Virgin Express — prywatna linia lotnicza należąca do brytyjskiego biznesmena Richarda Bransona — przyniósł w ubiegłym roku 5,67 mln EUR (22,1 mln zł) strat. By odwrócić ten trend, Virgin będzie w dalszym ciągu redukował liczbę lotów czarterowych.
Już w 1999 roku Virgin zlikwidował swoje operacje czarterowe w Paryżu. Zarząd linii twierdzi, że czartery stają się nie tylko nieopłacalne, ale komplikują pozostałą działalność przewoźnika. W tym roku Virgin będzie zamykał także niedochodowe połączenia rejsowe. Ponadto, by obniżyć koszty zatrudnienia, poszuka pilotów poza Belgią, gdzie znajduje się siedziba firmy. Reuters, TK
HypoVereinsbank chce przejąć BA CA
Według niemieckiej gazety ,,Der Standard , drugi pod względem wielkości bank niemiecki, HypoVereinsbank, chce przejąć większościowy pakiet w największym banku austriackim — Bank Austria.
Pogłoski na temat poszukiwania przez HypoVereinsbank partnera nasiliły się po niedawnej fuzji Deutsche Banku z Dresdner Bankiem. Wcześniej mówiło się jednak, że to właśnie Hypo może stać się obiektem przejęcia. Jako potencjalnego nabywcę wymieniano m.in. holenderski bank AN Ambro.
Zdaniem austriackich finansistów, połączenie obu banków mogłoby być trudne, ponieważ Bank Austria musiałby pokonać silne polityczne opory w swoim kraju przed tą transakcją. Gdyby jednak ostatecznie doszło do przejęcia, miałoby to wpływ na polski sektor bankowy, gdyż oba banki są obecne w Polsce. BHV jest właścicielem krakowskiego BPH, a Bank Austria Creditanstalt ma udziały w PBK. Reuters, TK
UPC trzykrotnie zwiększa straty
Straty United Pan-Europe Communication, jednego z największych koncernów medialnych, wzrosły ponad trzykrotnie. W 1999 r. wyniosły one 784,3 mln EUR (ponad 3 mld zł) w porównaniu z rokiem poprzednim.
Spółka tłumaczy je wieloma akwizycjami, których dokonała w ubiegłym roku (m.in. została inwestorem w Wizji TV).
Od lutego 1998 roku, kiedy koncern zadebiutował na giełdzie w Amsterdamie, powiększył swoje udziały w europejskim rynku telewizji kablowej o 10 proc., kupując i angażując się kapitałowo w 12 krajach.
W tym roku straty UPC mogą wynieść około 1 mld EUR (3,9 mld zł). W sumie spółka jest zadłużona na 3,9 mld EUR (15,2 mld zł). Większość analityków była zawiedziona wynikami spółki. Jej akcje na giełdzie w Amsterdamie ostro poszły w dół. MAK
Internetowy serwis obejmie 10 giełd
Nordic Baltic Holding, szwedzko-fińska grupa bankowa, zamierza rozszerzyć swoje usługi internetowe na 10 największych giełd świata. Ekspansja ta jest możliwa dzięki połączeniu NBH z duńskim Unidanmark. Oba banki są jednymi z największych dostawców usług internetowych w Europie.
Ich klienci będą mogli dokonywać zakupów poprzez internetowy serwis na 10 parkietach: w Nowym Jorku (NYSE i Nasdaq), Sztokholmie, Kopenhadze, Helsinkach, Oslo, Londynie, Zurychu, Amsterdamie i Frankfurcie. Reuters, MAK
Telecom Italia oskarżona o monopol
Fininvest, holding należący do Silvio Berlusconiego, zamierza domagać się od Telecom Italia anulowania fuzji Tin. it z Seatem. Włoski koncern telekomunikacyjny został oskarżony o praktyki monopolistyczne po tym, jak jego spółka internetowa Tin. it połączyła się z Seatem — wydawcą „yellow pages”, który jest największym konkurentem Fininvest. MAK
BCP zyska na odwołanej fuzji
Banco Espirito Santo i BPI-SGPS odwołały plany fuzji, która miała doprowadzić do powstania trzeciej pod względem wielkości grupy na portugalskim rynku. Decyzja ta otworzy drogę do kupna Banco Pinto & Sotto Mayor przez Banco Commercial Portugues. Tylko on oraz niedoszła grupa BES i BPI-SGPS były zainteresowane zakupem tego banku. Reuters, MAK
Embraer ma rekordowe zyski
Embraer, brazylijski producent samolotów średniodystansowych, zanotował w 1999 roku zysk wysokości 238 mln USD (968,8 mln zł). 95 proc. produkcji firma przeznacza na eksport (brazylijskie samoloty zakupił także PLL LOT) i jest obecnie czwartym co do wielkości producentem samolotów cywilnych na świecie. W ubiegłym roku firma sprzedała 201 samolotów, więcej niż jej główni rywale — Bombardier i Fairchild Dornier.
Tak dobre wyniki Embraer mógł osiągnąć dzięki rosnącemu zapotrzebowaniu na samoloty średniodystansowe, a także dewaluacji brazylijskiej waluty — reala, co podniosło opłacalność eksportu. Do 2004 roku Embraer planuje zainwestować 1,3 mld USD (5,29 mld zł), między innymi w projekt nowego samolotu wojskowego. Dla sprywatyzowanego na początku lat 90. Embraera był to drugi rok z rzędu zakończony zyskiem. TK