Motoryzacja

Chińska ekspansja przemysłowa zmienia oblicze. Zamiast za granicę towary firmy budują fabryki w Europie. To China Shock 2.0, który stawia Zachód przed wyzwaniem: jak wykorzystać ten kapitał, by zyskać, a nie stracić kluczowe kompetencje.

Innovation AG, spółka stojąca za projektem elektrycznego pojazdu eFasiąg, wystąpiła do Tatrzańskiego Parku Narodowego i NFOŚiGW o weryfikację postępowania na zakup 16 elektrycznych autobusów. W jedynej ofercie firmy MMI pojazdy zostały wycenione na 24,35 mln zł brutto, czyli średnio około 1,52 mln zł za sztukę. Kontrpropozycja: kupić usługę, a nie cały tabor.

Jeszcze trzy lata temu Porsche zarabiało operacyjnie około 18 EUR na każdych 100 EUR przychodu i było finansowym fenomenem w globalnej motoryzacji. Osiągało rentowność kojarzoną z niewielkimi producentami dóbr luksusowych, a jednocześnie sprzedawało ponad 300 tys. samochodów rocznie. W 2025 r. operacyjna rentowność sprzedaży wynosiła zaledwie 1,1 proc. Obecnie jest niższa niż Skody.

W okresie 12 miesięcy zakończonym w czerwcu niemiecki przemysł motoryzacyjny stracił więcej miejsc pracy niż jakakolwiek inna gałąź krajowego przemysłu przetwórczego, informuje Bloomberg powołując się dane Federalnego Urzędu Statystycznego.

Gdy większość motoryzacji redukuje liczbę cylindrów, pojemność silników i udział diesli w ofercie, Mazda robi coś bardzo w swoim stylu. Do prawie pięciometrowego CX-80 wkłada rzędowego, sześciocylindrowego diesla 3.3, a następnie proponuje tankować go paliwem produkowanym m.in. ze zużytego oleju kuchennego. Brzmi jak upór technicznego outsidera. Pytanie, czy za kilka lat nie okaże się całkiem rozsądnym planem.

Związek zawodowy IF Metall odwołał trwający prawie trzy lata strajk w szwedzkiej spółce Tesli, ponieważ... nie ma już strajkujących. Jak to określono, zostali wykupieni. Konflikt kończy się bez osiągnięcia założonego celu, którym było przyjęcie układu zbiorowego pracy.

Gdyby historię Roberta Kubicy ktoś napisał jako scenariusz filmowy, producent mógłby uznać, że autor przesadził. Za dużo zwrotów akcji, za dużo momentów, w których wszystko miało się skończyć, i zbyt niezwykły finał, by brzmiał wiarygodnie.

Marcin Budkowski został szefem Cadillac Formula 1 Team. Polski inżynier przejmuje jeden z najważniejszych nowych projektów w światowym motorsporcie, za którym stoją General Motors i TWG Motorsports. Zmiana następuje zaledwie pięć miesięcy po debiucie zespołu w Formule 1.

Drożejąca benzyna i olej napędowy okazały się najlepszym promotorem aut elektrycznych wśród Niemców. W drugim kwartale największy w historii odsetek automobilistów z tego kraju zdecydował się zrezygnować z samochodu spalinowego na rzecz „elektryka”, donosi Bloomberg.

Samochody elektryczne są coraz łatwiejsze i tańsze w produkcji, ale przemysł motoryzacyjny nie wierzy, że za kilkanaście lat całkowicie zastąpią auta spalinowe. 53 proc. uczestników globalnego badania AMS/ABB ocenia pełne przejście na produkcję elektryków jako niemożliwe lub bardzo trudne.

Auto Forum 2 oraz Łukasz Serwatko chcą przejąć kontrolę nad gdańską spółką Witman, dealerem samochodów Mercedes-Benz.W 2025 r. Witman osiągnął ponad 261 mln zł przychodów. Wniosek dotyczący koncentracji trafił do UOKiK.

Chińscy producenci samochodów coraz mocniej rozpychają się na polskim rynku. W lipcu odpowiadali już za rekordowe 15,5 proc. rejestracji nowych aut osobowych. BYD po siedmiu miesiącach 2026 r. niemal potroił liczbę rejestracji. Szybciej, choć z bardzo niskiej bazy, rosną Chery, Jetour czy Bestune.

Porsche Automobil Holding, największy akcjonariusz Volkswagena uważa, że restrukturyzacja największego europejskiego producenta aut idzie zbyt wolno. Dlatego wezwał władze spółki do szybszych zmian i cięcia kosztów, informuje Bloomberg.

Mercedes-Benz GLA przyjechał do Warszawy na swoją światową premierę z podświetlanym grillem, sztuczną inteligencją i obietnicą przejechania nawet 657 km na jednym ładowaniu. Pod efektowną karoserią kryje się jednak znacznie poważniejsze zadanie. Najpopularniejszy kompakt marki ma przyciągnąć nowych klientów w chwili, gdy sprzedaż Mercedesa w Chinach spada o 30 proc., rentowność samochodowego biznesu topnieje, a zarząd szuka kolejnych oszczędności.

Ponad 2 mln widzów w ponad 60 miejscach w przeszło 30 krajach – tyle przez półtora roku przyciągnęła światowa trasa wystawiennicza kolekcji BMW Art Car zorganizowana z okazji 50-lecia projektu. Latem 2026 r. wszystkie 20 aut, które malowali m.in. Andy Warhol, Roy Lichtenstein i David Hockney, po raz pierwszy w historii stanęło obok siebie w monachijskim BMW Welt, kończąc największe przedsięwzięcie wystawiennicze w historii kolekcji.