Motoryzacja

Ostatni kwartał 2021 r. przyniósł ogromny spadek zysku koncernu Hyundai Motor. Południowokoreański producent samochodów ucierpiał z powodu znaczącego wzrostu kosztów materiałów i problemów z wąskimi gardłami w łańcuchach dostaw, informuje Reuters.

W bieżącym miesiącu Toyota Motor postanowiła wstrzymać nadwyżkę produkcyjną w swoich japońskich fabrykach. Powodem są infekcję wirusem COVID-19 wśród pracowników, które spowolniły dostawy części.

W 2021 roku emisje dwutlenku węgla z pojazdów osobowych Volkswagena były na poziomie 118 gramów na kilometr, czyli o około 2 proc. poniżej europejskich limitów.

Niemiecki koncern dostał z EBI finansowanie na prace badawczo-rozwojowe dotyczące autonomicznych pojazdów. 20 proc. wyda na centra w Łodzi i Częstochowie.

Obecne regulacje w ustawie o podatku dochodowym stanowią barierę w popularyzacji aut elektrycznych.

Enchem rozbuduje fabrykę w Kobierzycach. Będzie jedynym w Europie producentem soli litu wykorzystywanej w bateriach do aut elektrycznych.

W 2021 r. znów doszło do spadku sprzedaży samochodów na europejskim rynku. Wśród głównych przyczyn wymienia się niedobory chipów i problemy z łańcuchami dostaw, informuje Reuters.

Fabryki motoryzacyjne w Europie ruszyły z produkcją dzięki nagromadzonym zapasom półprzewodników. Ale fundamentalny problem z dostawą tych komponentów utrzymuje się, czasy dostaw wciąż rosną. To sprawia, że dla prognozy globalnej produkcji aut na poziomie 82,7 mln sztuk ryzyka są rozłożone asymetrycznie w dół.

Volkswagen i Bosch ogłosiły, że powołają do życia spółkę joint venture, która będzie zajmować się wyposażaniem fabryk akumulatorów do pojazdów elektrycznych, pisze Reuters.

We wtorek Toyota poinformowała, że może mięć problem z osiągnięciem rocznego celu produkcyjnego. Powodem są globalne niedobory półprzewodników.

Koncern Toyota zamierza w lutym zwiększyć produkcję samochodów. W grę wchodzić ma 700 tys. pojazdów, donosi Reuters.

W 2022 r. Toyota zamierza pobić zeszłoroczny rekord. Wraz z większą sprzedażą urośnie znaczenie jej fabryk w Polsce.

Koncern Renault nie zaliczy 2021 r. do udanych. Trzeci rok z rzędu francuski producent samochodów odnotował spadek sprzedaży, informuje Reuters.

W 2021 r. zarejestrowano o ponad 100 proc. więcej samochodów kempingowych niż rok wcześniej i ponad trzy razy więcej niż w 2018 r. Mimo to Polska wciąż jest w ogonie Europy.

W 2022 roku zamiast zwyczajowej wyprzedaży rocznika, czekają nas dalsze podwyżki cen samochodów - średnio o 15-20 proc. rok do roku - prognozuje wiceprezes Carsmile Michał Knitter. Zdaniem eksperta, co najmniej do końca 2022 roku potrwają ograniczenia w produkcji samochodów.