Motoryzacja

Wartość 13 największych marek samochodowych stopniała w rok o prawie 57 mld USD. Toyota, Mercedes, BMW, Volkswagen i Tesla mocno tracą, podczas gdy Ferrari zwiększyło wycenę o prawie 15 proc. Ranking Interbrand pokazuje, że w motoryzacji skala i technologia coraz rzadziej wystarczają do budowania przewagi.

Gospodarka rośnie, ale nastroje konsumentów słabną, bo postęp napędzany przez AI budzi lęk zamiast nadziei. Jarosław Kaczyński sięga po groźbę wyjścia z Unii Europejskiej, a Donald Tusk chętnie podejmuje rękawicę - obaj dużo ryzykują. Gaz drożeje, firmy nie chcą dawać podwyżek płac, inflacja spada, a chińskie samochody zbijają ceny aut – to tematy najnowszego odcinka podcastu PB Bilans.

Maserati odświeżyło GranTurismo i GranCabrio, ale dziś znacznie ciekawsze od nowych zderzaków, lamp i kilku dodatkowych koni jest pytanie o przyszłość samego Trójzębu. Sprzedaż mocno spadła, marka przynosi straty, Stellantis obiecuje plan naprawczy, a w tle coraz głośniej mówi się o współpracy z chińskimi partnerami. To dobry moment, by zapytać nie tylko, czy Maserati przetrwa, ale przede wszystkim: co właściwie ludzie kupują, kiedy płacą za Maserati.

Wyprzedaż obecnego rocznika Toyoty to nie tylko rabaty na samochody. Toyota Financial Services przygotowała równolegle promocyjne oferty finansowania, osobne dla klientów indywidualnych, osobne dla firm, osobne dla tych, którzy stawiają na elektromobilność. Warto się pospieszyć.

Dziś kilka minut po premierze samochodu możemy obejrzeć jego zdjęcia, testy i filmy. Kiedyś trzeba było poczekać, aż najnowszy numer gazety pojawi się w kiosku.

Volkswagen zakończył III kwartał 2026 r. stratą operacyjną w wysokości 5,9 mld euro. Wynik obciążyły odpisy i koszty restrukturyzacji, a koncern mierzy się z malejącą sprzedażą w Chinach, presją kosztową oraz wydatkami związanymi z rozwojem elektromobilności.

Globalna sprzedaż Toyoty spadła we wrześniu, a chiński rynek pozostaje największym wyzwaniem dla japońskiego producenta. Wzrost popytu w Japonii i Ameryce Północnej nie wystarczył, by zrównoważyć słabsze wyniki w Chinach i na Bliskim Wschodzie.

Artur Popko, prezes Budimeksu, ujawnił w rozmowie z PB kulisy pracy jego firmy nad wielkimi inwestycjami - Portem Polska i pierwszą elektrownią jądrową, gastronomia jest coraz istotniejszym źródłem przychodów Żabki, a wyniki Kruka, największej firmy windykacyjnej w Polsce rozczarowały zarówno zarząd, jak i inwestorów. To tylko część z najważniejszych informacji dnia.

Ferrari wygląda jak firma z innej, świetnie prosperującej branży, czyli dóbr luksusowych — sprzedaje mniej samochodów, utrzymuje 30-procentową marżę operacyjną i ma zamówienia na cały 2027 r.

Ponad 13 tys. publicznych punktów ładowania to dopiero początek. O przyszłości elektromobilności zdecydują dostęp do energii, koszty przyłączy i opłacalność inwestycji. Najtrudniejszy sprawdzian dopiero przed nami: elektryfikacja ciężarówek. O wyzwaniach mówi Gerrit Pürstl, odpowiedzialny za elektromobilność w Siemensie.

UOKiK chce uzyskać informacje o transakcji, w ramach której polskie Glovo ma trafić do portfela SSW Partners, nowojorskiej firmy inwestycyjnej, Anthropic, twórca modelu AI Claude, złożył prospekt emisyjny, a analitycy DM BOŚ zaktualizował swoją listę polecanych spółek. To tylko cześć z najważniejszych informacji dnia.

Mercedes-Benz obniżył prognozę rentowności sprzedaży samochodów osobowych na 2026 r. Niemiecki koncern odczuwa skutki spadku popytu w Chinach i rosnących kosztów materiałów. Podobne problemy sygnalizują Volkswagen i BMW.

Porsche zwiększyło zysk operacyjny w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. do 1,74 mld euro z 40 mln euro rok wcześniej. Poprawa wyników nastąpiła mimo spadku przychodów i słabego popytu w Chinach. Producent samochodów sportowych realizuje plan restrukturyzacji, który zakłada redukcję zatrudnienia, ograniczenie kosztów i koncentrację na droższych modelach.

Występ szefa Audi Gernota Doellnera na wiecu wyborczym prezydenta USA Donalda Trumpa, na którym ogłosił on budowę fabryki w stanie Georgia, wywołał w Niemczech falę krytyki ze strony mediów, związkowców i polityków. Dziennik „Handelsblatt” nazwał Doellnera „pomocnikiem wyborczym Trumpa”.

Chińscy producenci samochodów zdobywają coraz większy udział w europejskim rynku. We wrześniu odpowiadali za 12,7 proc. rejestracji nowych aut, wyprzedzając japońskie marki. Ich ekspansję wspierają konkurencyjne ceny i szybkie wprowadzanie nowych modeli.