Motoryzacja

Zaległości stacji kontroli pojazdów urosły w rok o niemal 9 proc. Branża liczy na nowe źródła przychodów, m.in. cykliczną waloryzację opłat i nawet trzykrotnie wyższe stawki dla spóźnialskich. Problem w tym, że cyfryzacja i nowe wymogi techniczne oznaczają dla części przedsiębiorców kolejne wydatki.

Coraz więcej kierowców dochodzi do wniosku, że aby mieć samochód stale do swojej dyspozycji, nie trzeba koniecznie być jego właścicielem. Najem pozwala korzystać z nowego auta przez dwa-cztery lata, a w jednej stałej miesięcznej opłacie połączyć jego użytkowanie z ubezpieczeniem, serwisem, oponami i pomocą w razie nieprzewidzianych zdarzeń. Po zakończeniu umowy samochód można po prostu oddać i przesiąść się do kolejnego.

W Niemczech obserwuje się zaskakująco wysoki poziom zainteresowania samochodami elektrycznymi. Przesiadkę planuje aż 27 proc. właścicieli aut z silnikiem spalinowym. Najczęściej wskazywany powód to wzrost cen benzyny i oleju napędowego oraz idące za nim wyższe koszty eksploatacji.

Na Lazurowym Wybrzeżu łatwo sprzedać opowieść o luksusie. Morze ma odpowiedni odcień błękitu, w Bandol rosè pije się bez poczucia winy, a jachty skutecznie zaburzają skalę tego, co zwykliśmy nazywać drogim. Mercedes wybrał właśnie to miejsce na prezentację odświeżonego Mercedes-Maybacha Klasy S. Zrobił to jednak ciekawej niż tylko przez ustawienie nowych limuzyn przed pięciogwiazdkowym hotelem. Obok współczesnych samochodów pojawiły się również przedwojenne Maybachy. Nagle pytanie nie brzmiało już – co zmieniło się w nowym Maybachu S, lecz – co właściwie oznacza luksus sto lat później.

Samochody elektryczne potrafią być tanie w eksploatacji, ale stają się coraz droższe w finansowaniu. Firmy leasingowe i CFM mocno obniżyły prognozowaną wartość używanych elektryków, a to winduje raty wynajmu. W skrajnych przypadkach za miesięczny koszt EV można dostać auto spalinowe o klasę, a nawet kilka klas wyższe.

Naszą ambicją jest przejście od roli dostawcy samochodów do roli partnera w zarządzaniu mobilnością – mówi Przemysław Schwarz, dyrektor sprzedaży Audi, podkreślając, że współczesna oferta flotowa musi odpowiadać nie tylko na potrzeby transportowe firm, ale także na ich wyzwania związane z kosztami, bezpieczeństwem, elektromobilnością i HR.

Zygmunt Solorz i jego dzieci zawarli ugodę w trwającym od dwóch lat sporze o sukcesję, dwaj śląscy biznesmeni zostali aresztowani w związku ze śledztwem dotyczącym posła Wojciecha Króla, prezes Audi ostrzega, że bez radykalnych zmian europejska motoryzacja nie przetrwa, a drożejący gaz napędza światowy popyt na węgiel. To tylko część najważniejszych informacji dnia.

Porsche spodziewa się około 1 mld euro wpływów ze sprzedaży udziałów w Bugatti Rimac. Transakcja ma wesprzeć wynik niemieckiego producenta i podnieść prognozę marży przepływów pieniężnych netto z działalności motoryzacyjnej.

Elektryfikacja transportu miała być prostą odpowiedzią na problem emisji. W praktyce szybko się okazało, że nic nie jest tu czarno-białe. Wokół aut na prąd narosło mnóstwo obaw, półprawd i uproszczeń, ale część krytyki ma solidne podstawy. Sprawdzamy, gdzie kończy się mit, a zaczyna realny problem.

Audi, podobnie jak cała Grupa Volkswagen, szuka oszczędności. Odpowiedzią ma być A2 e-tron — nowy, niewielki samochód elektryczny opracowany w rekordowym tempie z myślą o zwiększeniu sprzedaży. — Europejski przemysł motoryzacyjny musi gruntownie się zmienić, jeśli ma przetrwać — mówi Gernot Dollner, prezes Audi.

Chińskie marki przestają być dla polskich firm egzotyką. 59 proc. badanych nie wyklucza ich przy kolejnych zakupach flotowych, ale o wejściu do firmowych garaży zdecyduje nie tylko cena.

BYD planuje mocno zwiększyć sprzedaż samochodów poza Chinami. Producent zakłada, że w 2027 r. zagraniczne dostawy przekroczą 2,5 mln pojazdów, podczas gdy na rodzimym rynku trwa presja cenowa ograniczająca marże.

Sprzedaż detaliczna samochodów osobowych w Chinach gwałtownie tąpnęła w sierpniu. Producenci, w tym BYD i Tesla, zmuszeni są coraz większą część produkcji kierować na rynki zagraniczne, ograniczając zależność od konkurencyjnego rynku krajowego.

Volkswagen analizuje możliwość sprzedaży Ducati w ramach szerokiego przeglądu swojego portfela aktywów. Włoski producent motocykli, należący do grupy Audi, jest jednym z około 600 brandów objętych analizą. Na razie nie zapadła decyzja w sprawie przyszłości marki.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Rosji podwoiła się latem. Przyczyniły się do tego problemy z dostępnością benzyny spowodowane przez kampanię ukraińskich ataków na rosyjskie rafinerie, donosi Reuters.