Motoryzacja

Francja jest kolejnym europejskim krajem, który nie zgadza się na stosowanie na drogach Unii Europejskiej w obecnej formie oprogramowania Tesli wspomagającego kierowanie autem, informuje Reuters.

Amerykański Ford i chiński koncern Geely tworzą joint venture, które przejmie produkcję samochodów w hiszpańskiej Walencji. Partnerzy chcą obniżyć koszty, zwiększyć skalę działalności i lepiej wykorzystać moce produkcyjne fabryki. Od 2028 r. z linii montażowych mają zjeżdżać nowe modele obu marek, a inwestycja ma być jednym z największych przykładów przemysłowej współpracy zachodniego i chińskiego producenta na europejskim rynku.

Chiński producent samochodów elektrycznych i hybryd plug-in uruchomił w Polsce własne centrum logistyczne części zamiennych. Inwestycja pod Warszawą ma przyspieszyć obsługę serwisową klientów i przygotować markę na dalszy wzrost sprzedaży.

Krajowe problemy z wyegzekwowaniem kary nałożonej na Gazprom skłoniły UOKiK do przedstawienia propozycji zmian w prawie. Z kolei polskie firmy coraz chętniej inwestują za granicą, a nawet za Atlantykiem. Tymczasem rozwój wydarzeń na Bliskim Wschodzie krzyżuje plany NBP, a zapowiedź wrześniowej obniżki stóp procentowych wydaje się być zdecydowanie przedwczesna. To tylko część z najważniejszych informacji dnia

Frank Williams nie miał wielkiego koncernu za plecami ani ogromnego budżetu. Miał za to marzenie, upór i przekonanie, że niemożliwe nie istnieje. Tak narodziła się jedna z największych historii w dziejach Formuły 1.

Europejski rynek motoryzacyjny wyraźnie przyspieszył. W czerwcu liczba rejestracji nowych samochodów zwiększyła się najmocniej od października 2023 r. Za wzrost odpowiada przede wszystkim rosnący popyt na samochody elektryczne, podczas gdy producenci z Europy jednocześnie mierzą się z presją kosztową i coraz silniejszą konkurencją ze strony chińskich marek.

Koncern Tesla Motor opublikował wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 r., które okazały się słabsze od oczekiwań rynku. Spółka zanotowała wyższe przychody, jednak zysk netto i rentowność wyraźnie spadły. Firma tłumaczy to rosnącymi nakładami na rozwój sztucznej inteligencji, autonomicznej jazdy oraz robota Optimus.

Europejski rynek cukru ma za sobą dwa sezony nadpodaży, wysokich zapasów i spadających cen, firma BPO International szykuje się do kolejnego starcia ze skarbówką po 227 wygranych sprawach, a Techland po dwóch latach strat odnotował w 2025 roku pokaźny zysk. To tylko część z najważniejszych informacji dnia.

Rosyjskie władze kierują dodatkowe dostawy paliw z Syberii, Uralu i Białorusi do obwodu moskiewskiego, aby zapobiec niedoborom po serii ukraińskich ataków dronów na rafinerie. Choć sytuacja w rejonie stolicy uległa poprawie, problemy z zaopatrzeniem nadal występują w innych częściach kraju.

Koncern samochodowy BMW wycofał się z Rosji w marcu 2022 r., jednak jego były partner, fabryka Avtotor w Królewcu, rozpoczęła produkcję SUV-ów bez oficjalnej licencji od Bawarczyków. Podawane wyjaśnienia są mało wiarygodne.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów postawił zarzuty spółce Autocentrum AAA Auto w związku ze sprzedażą samochodów na kredyt. Według UOKiK firma miała uzależniać możliwość zakupu auta na raty od nabycia dodatkowych produktów i usług, co mogło prowadzić do zaciągania przez klientów wyższych zobowiązań niż wartość samego pojazdu.

Chińscy producenci samochodów dynamicznie zwiększają sprzedaż hybryd typu plug-in w Europie. W czerwcu 2026 r. odpowiadali już za ponad 1/3 dostaw nowych modeli tego typu, wykorzystując rosnący popyt oraz niepewność związaną z możliwym rozszerzeniem unijnych ceł na kolejne kategorie pojazdów.

Komisja Europejska stawia na przyspieszenie elektryfikacji gospodarki. Ma to być sposób na ograniczenie zależności Unii od importowanych paliw kopalnych i wzmocnienie konkurencyjności przemysłu UE. Nowy plan zakłada, że do 2040 r. prąd będzie odpowiadać za niemal połowę całego zużycia energii w UE.

Polska sieć publicznych stacji ładowania należy do najszybciej rozwijających się w UE i z dużą nadwyżką spełnia unijne wymagania. To główny wniosek z nowego raportu organizacji Transport & Environment. Eksperci wskazują jednak, że przed operatorami i administracją stoją już zupełnie nowe wyzwania.

Po rekordowym 2025 roku chiński rynek samochodów osobowych wyraźnie traci tempo. Branża mierzy się z malejącym popytem, wycofaniem dopłat do pojazdów elektrycznych i rosnącymi kosztami produkcji. Jednocześnie producenci liczą, że wzrost eksportu złagodzi skutki spowolnienia.