Resort skarbu parafował umowę oddającą żerańską fabrykę w ręce Ukraińców. Na właściwą umowę przyjdzie poczekać do końca czerwca.
A jednak. Po kilku miesiącach negocjacji Ministerstwo Skarbu Państwo parafowało umowę zbycia 20,36 proc. akcji Fabryki Samochodów Osobowych (FSO) ukraińskiej firmie AwtoZAZ.
— Plany inwestycyjne inwestora muszą zostać jeszcze ocenione przez zespół ds. restrukturyzacji FSO. Ostateczną umowę chcemy podpisać do końca czerwca — powiedział Dariusz Witkowski, wiceminister skarbu odpowiedzialny za negocjacje.
Potrzebny nowy model
Teraz głównym zadaniem będzie rozpoczęcie produkcji nowego auta. Powinno to nastąpić najpóźniej w 2007 r., bo tylko do końca 2006 r. zakład z Żerania ma prawo do produkcji lanosów i matizów.
Nadal jednak nie wiadomo, jaki samochód miałby je zastąpić. Minister Witowski przyznał, że umowa została parafowana bez konkretnych deklaracji ze strony ukraińskiej.
— Inwestor zapewnił nas, że prowadzi zaawansowane rozmowy dotyczące nabycia praw do produkcji nowego auta. Parafowanie umowy ułatwi te rozmowy — dodaje minister Witkowski.
Najczęściej mówi się, że Ukraińcy są w stanie wynegocjować zakup praw do aut wytwarzanych przez koncern GM Daewoo w Korei pod marką Chevrolet. Minister Witkowski zapewnił natomiast, że inwestor zobowiązał się do zachowania obecnego poziomu zatrudnienia w FSO na poziomie 2,2 tys. osób.
Lepszy wróbel...
AwtoZAZ nie jest inwestorem marzeń. Tym bardziej że niedawno w ukraińskiej prasie pojawiły się pogłoski o pogorszeniu się jego kondycji.
— Sprawdzamy dokładnie doniesienia prasowe. W czwartek otrzymamy pełne sprawozdanie dotyczące sytauacji finansowej firmy — twierdzi Dariusz Witkowski.
Trudno jednak wybrzydzać — warszawska fabryka jest w kiepskiej kondycji finansowej. Od kilku lat przynosi straty. Od miesięcy zakład żyje głównie z eksportu lanosów na rynek ukraiński. Na 43,1 tys., aut sprzedanych w ubiegłym roku, aż 39,7 tys. trafiło na tamtejszy rynek, na którym ich jedynym odbiorcą jest właśnie AwtoZAZ.