Majowy wynik jest najniższy od sześciu dekad i o 87 proc. niższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Z punktu widzenia finansów, dostawy są kluczowym momentem dla producentów – to wówczas linie lotnicze płacą większą część ceny samolotu.
Boeing 737 Max w fabryce Boeinga w Renton w stanie Waszyngton
W zeszłym miesiącu, ze względu na pandemię koronawirusa, klienci Boeinga anulowali 18 zamówień na maszyny, w tym 14 egzemplarzy modelu 737 MAX. Firma aktualnie realizuje dziewięć zamówień na samoloty szerokokadłubowe, w tym wojskowe i transportowe. Nie ma wśród nich maszyn pasażerskich.