Boeing planuje obniżenie produkcji o połowę i zapowiada zwolnienia. Europejski konkurent — Airbus — jest na razie w dużo lepszej kondycji.
Do 2002 r. Boeing planuje obniżenie produkcji samolotów pasażerskich o połowę — z 48 maszyn miesięcznie do 24 — podał „Handelsblatt”. Liczba wytwarzanych samolotów będzie maleć co najmniej do 2003 r. Eksperci przewidują ożywienie i powrót do produkcji wynoszącej 500 samolotów rocznie dopiero w 2004 r.
Pierwotny plan zakładał wyprodukowanie 510-520 maszyn pasażerskich w 2002 r. Po skonfrontowaniu planów z rzeczywistością amerykański producent obniżył te wielkości do 350-400. To nie koniec złych wiadomości. Boeing zapowiada również zwolnienie 1/3 z 94 tys. pracowników, pracujących przy samolotach pasażerskich.
Przeżywające kryzys linie lotnicze ograniczają zamówienia lub wycofują się z zawartych kontraktów. Dzieje się tak dlatego, że po atakach terrorystycznych liczba pasażerów spadła, a przewoźnicy muszą płacić dziesięciokrotnie wyższe ubezpieczenia. Niedawno amerykańskie United Airlines zdecydowały się odsunąć zakup zakontraktowanych samolotów Boeinga. Z zamówionych na lata 2002-3 67 maszyn linie planują odbiór tylko 24 egzemplarzy.
Kryzys nie dotknął części koncernu zajmującej się budową maszyn wojskowych. W poniedziałek Boeing podpisał kontrakt z rządem amerykańskim na ulepszenie śmigłowców zamówionych przez armię egipską, którego wartość wynosi 400 mln USD (1,6 mld zł).
Europejski konkurent Boeinga ma się zdecydowanie lepiej. Airbus nie zamierza znacząco obniżać produkcji samolotów i nie zapowiada zwolnień.
— Airbus przetrwa załamanie koniunkury, bez konieczności zwalniania pracowników — mówi Peter Zimmermann, prezes EADS, spółki matki dla Airbusa.
UE stara się zresztą zmniejszyć skutki kryzysu dotykającego europejskie linie lotnicze, a co za tym idzie — również producentów. We wtorek ministrowie gospodarki i finansów krajów UE (Ecofin) pozwolili państwom członkowskim na przedłużenie udzielanych przez nich gwarancji dla linii lotniczych do końca marca 2002 r.
PLL LOT są zainteresowane obecnie tylko zakupem mniejszych samolotów, których nie mają w ofercie ani Boeing, ani Airbus.
— PLL LOT nie są obecnie zainteresowane zakupem ani samolotów Boeing, ani Airbus. Ewentualne zakupy rozważymy najwcześniej za kilka lat, a nasz wybór może paść na nowe typy samolotów Boeinga — twierdzi Leszek Chorzewski, rzecznik prasowy LOT.