To kolejny sygnał wzrostu napięcia relacji handlowych między USA i Kanadą, zwraca uwagę agencja. Skarga na Bombardiera pojawiła się zaledwie kilka dni po nałożeniu wysokich ceł na drewno importowane do USA z Kanady.
Boeing twierdzi we wniosku, że Bombardier, zdeterminowany, aby zdobyć kontrakt na dostawę samolotów do Delta Air Lines po tym jak przegrał rywalizację w United Airlines, zaoferował liniom „absurdalnie niską” cenę 19,6 mln USD za każdą z maszyn. Koszt budowy takiego samolotu wynosi 33,2 mln USD, twierdzi Boeing, zarzucając kanadyjskiemu producentowi „nielegalne subsydiowanie przez rząd” i „agresywną kampanię promowania samolotów linii CSeries w USA”.
Reuters przypomina, że podobny do oferowanego przez Kanadyjczyków Boeing 737-700 ma cenę katalogową 83,4 mln USD, a nowy 737-MAX 7 kosztuje 92,2 mln USD. Producenci zwykle sprzedają je po obniżonej o 40-50 proc. cenie.
W kwietniu ubiegłego roku Bombardier zdobył największe zamówienie na samoloty CS100, podpisując kontrakt na dostawę 75 maszyn z liniami Delta. Jego wartość to 5,6 mld USD przy katalogowej cenie wszystkich maszyn wynoszącej 71,8 mld USD.