Agencja zwraca uwagę, że sankcje nałożone na Rosję będą izolowały jej sektor lotniczy podobnie jak działo się to wcześniej w przypadku Iranu i Korei Północnej, ale z dużo większymi konsekwencjami z racji wielkości rosyjskiego rynku i jego zależności od dostaw z Zachodu. Reuters przypomina, że Rosja to ok. 6 proc. globalnego ruchu lotniczego w 2021 roku. Około 515 odrzutowców pasażerskich o wartości ok. 10 mld USD jest tam leasingowane od zagranicznych firm. Wprowadzone sankcje dają im czas do 28 marca na wycofanie się z tych kontraktów. Przedstawiciele branży wątpią jednak, czy rosyjscy przewoźnicy oddadzą samoloty.
Reuters zwraca uwagę, że z powodu sankcji rosyjskie linie lotnicze nie dostaną zamówionych u zachodnich producentów samolotów. Airbus i Boeing miały im dostarczyć 62 maszyny. W tym roku linia Utair miała otrzymać 25 samolotów Boeing 737 Max.