To pierwsza tak istotna decyzja Zhejiang Geely Holding Group wobec brytyjskiej marki od momentu zakupu większościowego pakietu akcji w 2017 r. Działanie wpisuje się w strategię chińskiego koncernu motoryzacyjnego, który chce budować więcej samochodów z wyższej półki i chce skończyć z wizerunkiem firmy kopiującej projekty, tworzącej produkty o wątpliwej jakości.
Dla marki Lotus oznaczać to może znaczące zwiększenie wolumenu produkcji i nowe modele w portfolio, takie jak SUV-y, które mogą zdecydowanie zwiększyć sprzedaż.
Z kolei Geely, ma dzięki temu szansę wspiąć się na wyższy poziom i zwiększyć udziały w rynku.
Samochody Lotus są obecnie budowane w Norfolk w Anglii. Aktualnie są to modele evora i elise.
W 2018 roku Geely sprzedał na całym świecie zaledwie 1 630 lotosów.
Władze prowincji Hubei, której stolicą jest Wuhan, zatwierdziły w ubiegłym miesiącu plany Geely dotyczące nowego zakładu. Fabryka będzie w stanie wyprodukować 150 tys. samochodów rocznie.