Państwowy dziennik Shanghai Securities News napisał, że przejęcie Hummera przez Chińczyków jest mało prawdopodobne. Nie podał źródła tej informacji. Według gazety, rząd opowiada się za przejmowaniem przez firmy zagranicznych producentów podzespołów, a nie całych aut.
Eksperci chińskiego rynku motoryzacyjnego także sceptycznie oceniają możliwość zamknięcia transakcji sprzedaży przez General Motors marki Hummer chińskiemu Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery, który produkuje auta specjalnego przeznaczenia i maszyny budowlane. Twierdzą, że Pekin nie chce zwiększać konkurencji na wewnętrznym rynku, gdzie działa już ponad 100 producentów samochodów. Przejęcie Hummera jest także sprzeczne ze strategią uczynienia z Chin globalnego centrum produkcji oszczędnych samochodów.
- Nowy gracz w branży motoryzacyjnej nie jest czymś, czego oczekują – powiedział Chip Chaikin, dyrektor zarządzający Blue Point Capital Partners Asia w Szanghaju. – Jest bardzo mało prawdopodobne, że transakcja dostanie zielone światło – dodał.
Transakcja przejęcia Hummera, którego wartość wycenia się na ok. 500 mln USD, przez Tengzhong, ma być zamknięta w trzecim kwartale. Aby do tego doszło musi uzyskać zgodę co najmniej dwóch chińskich regulatorów.
MD, Bloomberg