Podczas gdy w 2016 r. tylko 42 pojazdy z 1942 zarejestrowanych (2,2 proc.) miały napęd alternatywny (gaz ziemny, układ hybrydowy lub zasilanie elektryczne), to w 2018 r. odsetek wynosił już blisko 12 proc. 317 autobusów na 2,7 tys. zasilanych było alternatywnie. Po pięciu miesiącach tego roku ekoudział wynosi nieco ponad 10 proc. (118 sztuk na 1148 rejestracji). Wszystkie „zielone” autobusy trafiły do miast (w pozostałych segmentach rynku autobusowego króluje diesel) . Oznacza to, że 24 proc. z 515 zarejestrowanych autobusów miejskich miało ekonapęd.
— Liczba zarejestrowanych autobusów z alternatywnym napędem rośnie w rekordowym tempie — przede wszystkim dzięki unijnemu dofinansowaniu. Rozwojowi tej części rynku będą sprzyjać też zapisy w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych, o świadczeniu lub zlecaniu świadczenia przez jednostki samorządu terytorialnego usług komunikacji miejskiej podmiotowi, którego udział autobusów zeroemisyjnych we flocie użytkowanych pojazdów na obszarze tej jednostki osiągnie co najmniej 5 proc. od 2021 r. Jak to wyjdzie w praktyce, zobaczymy — mówi Jakub Faryś, szef PZPM.
515 Tyle nowych autobusów miejskich zarejestrowano w Polsce w 2019 r. (styczeńmaj). To o 21,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2018 r.
118 Tyle z nowo zarejestrowanych pojazdów miało pod maską jeden z napędów alternatywnych. Najwięcej, bo 67, zasila gaz ziemny, 31 prąd, a 20 wykorzystuje układ hybrydowy.