FIAT CHCE ROZWINĄĆ PRODUKCJĘ BIZONÓW
Wspólnie z GM Włosi zamierzają wytwarzać silniki Diesla
MNIEJSZY RYNEK: Enrico Pavoni, prezes zarządu FIAT Polska, uważa,że sprzedaż nowych samochodów w 2000 r. wyniesie około 500 tys. sztuk. fot. ARC
W 2002 r. w Bielsku-Białej FIAT i GM rozpoczną produkcję diesli. Jednocześnie w zależnej od FIAT-a firmie New Holland Bizon firma planuje uruchomienie produkcji nowych typów kombajnów.
Grupa FIAT inwestuje co roku w Polsce około 100 mln USD (prawie 440 mln zł). Wartość sprzedaży firmy za 1999 r. wyniosła 9 mld zł, a eksportu — 4 mld zł.
Według Enrico Pavoniego, prezesa zarządu FIAT Polska, wielkość inwestycji w tym roku utrzyma się na podobnym poziomie. Z powodu załamania się rynku motoryzacyjnego wzrost sprzedaży i eksportu będzie niewielki.
Znaczący wzrost wyników FIAT zapowiada dopiero po rozpoczęciu w 2002 r. produkcji silników wysokoprężnych w fabryce FIAT-a w Bielsku-Białej. Roczna produkcja ma wynieść około 500 tys. sztuk. Przedsięwzięcie warte ponad 1 mld zł zrealizuje joint venture, powołana przez FIAT i General Motors. Jej polski oddział rusza za kilka miesięcy.
— Nie wykluczam uruchomienia przez inne firmy produkcji komponentów samochodowych na potrzeby FIAT-a i GM. Niekoniecznie będzie to firma powiązana kapitałowo z FIAT-em — mówi Enrico Pavoni.
Prezes FIAT-a nie chce na razie ujawnić nazwy firmy.
Strefa kusi
Dziś uprawomocni się decyzja Rady Ministrów z 30 czerwca o włączeniu terenu fabryki FIAT-a w Bielsku-Białej do Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Rozszerzenie strefy ma związek z przeciwdziałaniem negatywnym skutkom utraty przez Bielsko-Białą statusu miasta wojewódzkiego oraz z tworzeniem miejsc pracy dla osób zwalnianych z FIAT Auto Poland.
Jeśli FIAT i GM zainwestują do końca tego roku, mogą liczyć na 10-letnie zwolnienie z podatku dochodowego, a do roku 2016 — na 50-proc. ulgę.
Obie firmy muszą się jednak spieszyć. Zgodnie ze znowelizowaną przez Sejm ustawą o SSE, od 2001 r. uzyskają jedynie pomoc publiczną w postaci 50-proc. ulgi.
Zdaniem Enrico Pavoniego, zmiana ustawy nie będzie miała wpływu na plany spółki FIAT-GM.
Nowe kombajny z Płocka
Według prezesa Pavoniego, do nowej inwestycji przymierza się również należąca do FIAT-a spółka New Holland Bizon z Płocka, producent ciągników i maszyn rolniczych. W zakładach trwają przygotowania do uruchomienia linii montażowej do produkcji nowych modeli kombajnów.
— Kilka lat temu sprzedawano w Polsce ponad tysiąc kombajnów rocznie, dzisiaj — najwyżej kilkaset. Za dwa lata wieś zacznie jednak wymianę sprzętu na nowy — podkreśla Enrico Pavoni.
Firma z Płocka niedawno podpisała nowe kontrakty na eksport kombajnów na Ukrainę i Białoruś.
Jedna nazwa
FIAT prowadzi w Polsce działalność ubezpieczeniową. Od 1994 r. działa towarzystwo Petrus, zajmujące się sprzedażą polis życiowych i ubezpieczaniem kredytów FIAT Banku. Na początku tego roku pojawiła się kolejna instytucja ubezpieczeniowa pod nazwą FIAT TU.
Enrico Pavoni zapowiada, że w ciągu najbliższych miesięcy dojdzie do ujednolicenia nazw obu towarzystw.
— Jest to krok pożądany zarówno z punktu widzenia marketingowego, jak i z racji optymalizacji kosztów zarządzania obu spółkami — dodaje Enrico Pavoni.