Z opublikowanych w środę danych wynika, że łączna wartość wymiany handlowej między Chinami a Rosją w 2025 roku wyniosła 1,63 biliona juanów (około 234 mld USD). Oznacza to spadek o 6,5 proc. w porównaniu z rekordowym poziomem 1,74 biliona juanów osiągniętym w 2024 roku. Był to pierwszy spadek od pięciu lat i zakończenie serii czterech kolejnych lat wzrostu. Poprzedni regres miał miejsce w 2020 roku, gdy globalny handel został zakłócony przez pandemię COVID-19.
W ujęciu dolarowym wartość dwustronnej wymiany handlowej osiągnęła 228,1 mld dolarów, co oznacza spadek o 6,9 proc. rok do roku.
Eksport i import pod presją
Chiński eksport do Rosji w 2025 roku zmniejszył się o 9,9 proc., natomiast import towarów z Rosji spadł o 3,4 proc. Spadki te pokazują wyraźne osłabienie dynamiki handlu, mimo że Chiny od 2022 roku pełniły rolę kluczowego partnera gospodarczego Rosji, kupując jej ropę, węgiel i gaz oraz sprzedając szeroką gamę towarów, od samochodów po elektronikę, po nałożeniu na Moskwę zachodnich sankcji związanych z inwazją na Ukrainę.
Pewnym sygnałem stabilizacji były dane za grudzień, kiedy chiński eksport do Rosji wzrósł o 2,2 proc., przerywając ośmiomiesięczną serię spadków, a import z Rosji zwiększył się aż o 17,1 proc.
Tania ropa uderza w rosyjskie dochody
Choć najnowsze statystyki obejmują jedynie ogólne dane, bardziej szczegółowe informacje rzucają światło na kluczowe przyczyny spowolnienia. Dane za pierwsze 11 miesięcy 2025 roku wskazują, że wartość chińskiego importu ropy naftowej z Rosji spadła o 19,6 proc. do 328,5 mld juanów w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku. Głównym powodem był spadek cen ropy na światowych rynkach, co ograniczyło przychody Rosji z eksportu surowca.
Załamanie eksportu chińskich samochodów do Rosji
Drugim istotnym czynnikiem był gwałtowny spadek eksportu chińskich pojazdów do Rosji. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, w okresie styczeń–listopad 2025 roku eksport aut z Chin do Rosji zmniejszył się o 46 proc. rok do roku. Był to efekt podwyższenia przez Moskwę podatków na chińskie samochody, które w ostatnich latach masowo trafiały na rosyjski rynek, wypierając producentów z innych krajów.