Z danych chińskiej administracji celnej opublikowanych w środę wynika, że całoroczna nadwyżka handlowa drugiej co do wielkości gospodarki świata wyniosła w 2025 r. 1,189 bln dolarów. To poziom porównywalny z rocznym PKB takich państw jak Arabia Saudyjska. Już w listopadzie po raz pierwszy w historii chiński bilans handlowy przekroczył barierę 1 bln dolarów, potwierdzając skalę eksportowej ofensywy Pekinu.
Eksport rośnie szybciej od prognoz
W grudniu 2025 r. wartość chińskiego eksportu wzrosła o 6,6 proc. rok do roku, wyraźnie powyżej oczekiwań ekonomistów, którzy zakładali wzrost na poziomie 3,0 proc. Był to także wynik lepszy niż w listopadzie, kiedy dynamika eksportu wyniosła 5,9 proc. Import zwiększył się o 5,7 proc., podczas gdy prognozy wskazywały jedynie na 0,9 proc. dynamikę, co sugeruje lekką poprawę po stronie popytu.
W rezultacie w grudniu odnotowano nadwyżkę rzędu 114,1 mld USD przy prognozę na poziomie 113,5 mld i 111,68 mld w listopadzie.
Ekonomiści podkreślają, że silny eksport pomaga kompensować słabość rynku wewnętrznego. W połączeniu z dobrą koniunkturą na giełdzie i względnie stabilnymi relacjami z USA rząd w Pekinie może utrzymać ostrożne podejście do polityki makroekonomicznej co najmniej do końca pierwszego kwartału.
Dywersyfikacja rynków zamiast USA
Powrót Donalda Trumpa do Białego Domu i utrzymanie wysokich ceł na towary z Chin skłoniły chińskie firmy do przyspieszonej ekspansji na inne rynki. Eksport do Stanów Zjednoczonych spadł w 2025 roku o 20 proc. w ujęciu dolarowym, a import z USA zmniejszył się o 14,6 proc. Jednocześnie producenci z Państwa Środka z powodzeniem zwiększali sprzedaż w innych regionach świata.
Dostawy do Afryki wzrosły o 25,8 proc., do krajów ASEAN o 13,4 proc., a eksport do Unii Europejskiej zwiększył się o 8,4 proc. W ciągu roku miesięczna nadwyżka handlowa Chin przekraczała 100 mld dolarów aż siedem razy, czemu sprzyjało także osłabienie juana. Dane te pokazują, że mimo ograniczenia handlu z USA globalna pozycja eksportowa Chin pozostała bardzo silna.
Motoryzacja i elektronika napędzają wzrost
Jednym z kluczowych sektorów odpowiadających za ekspansję eksportu pozostaje przemysł motoryzacyjny. W ubiegłym roku Chiny zwiększyły eksport samochodów o 19,4 proc., osiągając poziom 5,79 mln pojazdów. Szczególnie dynamicznie rosły dostawy aut elektrycznych, które wzrosły o 48,8 proc. Wszystko wskazuje na to, że Chiny trzeci rok z rzędu utrzymają pozycję największego eksportera samochodów na świecie po wyprzedzeniu Japonii w 2023 roku.
Dodatkowym impulsem jest wysoki popyt na tańsze układy scalone i elektronikę użytkową.