26 listopada została zawarta umowa na budowę promów pasażersko-samochodowych ro-pax. Wykonawcą będzie Gdańska Stocznia Remontowa. Wybuduje ona trzy promy na zamówienie państwowej spółki Promy Polskie. Dwa z nich będą pływać w barwach Unity Line, spółki zależnej Polskiej Żeglugi Morskiej. Częścią umowy jest list intencyjny, w którym przewidziano możliwość budowy czwartego promu.
Kontrakt dotyczy zakupu jednostek napędzanych czterema hybrydowymi silnikami LNG typu dual-fuel ze wspomaganiem bateryjnym. Będą zasilane skroplonym gazem ziemnym oraz olejem napędowym, używanym do inicjacji zapłonu.
Każdy z promów będzie miał 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Długość linii ładunkowej to 4,1 tys. m, a prędkość maksymalna 19 węzłów. Promem będzie mogło podróżować 400 pasażerów, załoga będzie liczyła 50 osób.
Kosztów i źródeł finansowania budowy jednostek nie podano. Kilka tygodni temu zakładano budowę 4-5 jednostek za 4 mld zł. Ostatecznie zdecydowano się na mniejszą flotę, a rządowi urzędnicy zapowiedzieli przekazanie na nią 1 mld zł. Na początek wystarczy.