Pierwszy Embraer 170 wyleasingowany przez LOT już jutro poleci do jednego z miast europejskich. Za rok będzie miał 10 maszyn.
PLL LOT są pierwszą linią świata, która wykorzysta średniodystansowe 70-miejscowe samoloty Embraer 170. Już w środę pierwszy poleci do jednego z miast Europy. W kwietniu maszyny zaczną latać w barwach włoskiej Alitalii.
— Maszyny są warte swojej ceny — mówi Marek Grabarek, prezes LOT.
Nieoficjalnie wiadomo, że polskie linie będą płacić za leasingowane samoloty 180 tys. USD (700,2 tys. zł) miesięcznie przez 12 lat. Cena maszyny wynosi więc 25,9 mln USD (100,8 mln zł), co eksperci oceniają jako dobrą stawkę. Cztery pierwsze samoloty znajdą się w leasingu operacyjnym, sześć kolejnych — finansowym. Dla porównania, wyleasingowany w latach 90. Boeing 737 kosztuje LOT 600 tys. USD/mies.
Będzie jeszcze więcej
Brazylijski koncern Embraer w tym roku dostarczy sześć samolotów, w przyszłym cztery. W 2006 r. LOT ma opcję na dostawę kolejnych 11 Embraerów 170 lub 190. LOT tłumaczy, że nowe maszyny świetnie wpasowują się między małe Embraery 145 (45 miejsc) a Boeingi 737-500 (108 miejsc).
— Dzięki tej maszynie na uruchamianych 26 maja połączeniach do Dublina będziemy latać sześć razy w tygodniu. Konkurencyjna Air Lingus obsługuje tę trasę większym samolotem, ale trzy razy w tygodniu, więc będziemy konkurencyjni — twierdzi Marek Serafin, dyrektor ds. siatki połączeń.
LOT zapowiedział również uruchomienie od 15 kwietnia trasy do Wenecji. Embraery będą też wykorzystywane w obsłudze 14 miast Europy Zachodniej i siedmiu miast Europy Środkowej i Wschodniej.
Zrobią przegląd
LOT zawarł również z koncernem Embraer dwuletnią umowę, dzięki której baza techniczna polskiego przewoźnika stanie się autoryzowanym europejskim centrum serwisowym brazylijskiego producenta. LOT będzie mógł zarabiać na przeglądach samolotów innych przewoźników. Średnia cena jednego przeglądu to 1 mln zł.