Kongsberg Automotive uruchomił w Polsce drugą po pruszkowskiej fabrykę — w Koluszkach. Będzie tu produkować stabilizatory przechyłu kabin i drążki reakcyjne zawieszeń do ciężarówek takich marek jak Scania, Volvo czy DAF. Fabryki wytwarzające elementy do ciężarówek firma ma jeszcze w Szwecji, Norwegii i Wielkiej Brytanii.
Rozpędzają się
To pierwszy etap rozwoju w Koluszkach.
— Zakład ma 6 tys. mkw., ale jesteśmy przygotowani, żeby znacząco go rozbudować i zwiększyć zakres produkcji, jeśli dostaniemy kolejne zlecenia, bo działka ma 3,2 ha — mówi Kazimierz Ponganis, szef nowej fabryki.
Do końca 2017 r. firma zamierza zainwestować ponad 30 mln zł. Obecnie w fabryce pracuje kilkanaście osób, a w przyszłym roku będzie 70 pracowników zajmujących się obróbką skrawaniem, montażem, spęczaniem i hartowaniem indukcyjnym.
— W przyszłości liczba pracowników jeszcze wzrośnie, jednak ze względu na gabaryty i ciężar produkowanych w zakładzie elementów konieczna jest duża automatyzacja — zaznacza Kazimierz Ponganis.
Śladami Pruszkowa
Zakład Kongsberg Automotive w Pruszkowie powstał 16 lat temu. Firma zatrudnia w nim 1150 osób i wytwarza systemy komfortu siedzeń: ogrzewania, wentylacji, podparcia lędźwi i masażu do samochodów premium, m.in. marek Jaguar/ Landrover, Volvo, Audi, BMW czy PSA.
— Sukces zakładu w Pruszkowie zachęcił firmę do kolejnej inwestycji. Zespół projektowy jeździł po Polsce i sprawdzał różne miejsca. Koluszki okazały się najlepsze ze względu na logistykę i uzbrojoną działkę, dzięki czemu zakład mógł szybko powstać — mówi szef fabryki Kongsberg Automotive.
Zakład znajduje się na terenie Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, ale firma nie starała się o zezwolenie na działalność i nie będzie korzystać ze zwolnień podatkowych. Kongsberg Automotive działa w czterech obszarach: wnętrza, układów kierowniczych, instalacji płynów i interfejsu kierowcy. Na świecie ma 30 zakładów i zatrudnia 10 tys. osób w 18 krajach. Firma z siedzibą w Norwegii miała w 2015 r. 1 mld EUR sprzedaży. 56 proc. przyniósł segment pojazdów osobowych, resztę — użytkowych. Największą sprzedaż notuje w Europie — 49 proc., na drugim miejscu jest Ameryka Północna z 40 proc., a Azja i inne rynki przynoszą 11 proc. © Ⓟ