Obiekt o lekkiej konstrukcji jest przystosowany do obsługi statków klasy „Panamax” przy Nabrzeżu Rumuńskim. Pozwoli na składowanie do 18 tys. ton ładunku. Powierzchnia magazynu to 4,4 tys. mkw., a kubatura — 51 tys. m sześc.
Wartość inwestycji to 5 mln zł. OT Port Gdynia będzie wspierał obsługę ładunków agro do czasu uruchomienia terminala agro w Gdańsku (ma być największy na Bałtyku — nie licząc rosyjskich). Gdyński terminal przeładował w 2016 r. 1,4 mln ton ładunków agro, notując w tej kategorii wzrost o 59,2 pkt proc. (wszystkich ładunków — 3,3 mln ton). — Chcielibyśmy, by Gdynia stanowiła w przyszłości wsparcie dla hubu przeładunków rolnych, który planujemy stworzyć w Gdańsku — powiedział Zbigniew Nowik, prezes Grupy OT Logistics.
Kolejną inwestycją w gdyńskim porcie będzie włączenie do użytku czwartego ciężkiego dźwigu do obsługi ładunków masowych, co nastąpi w maju 2017 r.