MF odrzuciło wszystkie oferty

Marta Filipiak

12-05-2005, 00:00

Pierwsze godziny wczorajszej sesji na rynku papierów skarbowych zdominowały informacje z Węgier, gdzie inflacja w kwietniu okazała się wyższa od oczekiwanej. Po tych, niezbyt dobrych wieściach, inwestorzy zaczęli podejrzewać, że z polską inflacją mogło być podobnie (GUS poda dane w poniedziałek). Ceny polskich papierów poszły w dół. Później uwagę graczy przykuł przetarg obligacji 12-letnich. Popyt nie dopisał. Zamiast oczekiwanych 2 mld zł inwestorzy zgłosili chęć zakupu papierów wartych tylko 1,095 mld zł. Podaż wynosiła 1 mld zł. Resort finansów zdecydował się więc odrzucić wszystkie zlecenia na oferowane obligacje IZ0816.

W wyniku nieudanej aukcji niektórzy gracze sprzedawali papiery. Widać jednak było zainteresowanie dłuższymi papierami. Głównie dzięki niemal 1,9-proc. różnicy między oprocentowaniem papierów 10-letnich w Polsce i w Niemczech. Zachęca ona do sprzedawania niemieckich i kupowania w zamian polskich obligacji. O 16.15 rentowność obligacji dwuletnich wynosiła 5,37 proc., pięcioletnich 5,45 proc., a dziesięcioletnich 5,43 proc.

Podpis: Marta Filipiak

Déjà vu ma smak chipsów

„Snack snack snack wylądował już kosmiczny smak. Star star star to gwiezdny chrupków czar” — ten motyw reklamowy pamięta prawie każde dziecko wychowywane w latach 90. Star Foods, producent chrupek i chipsów, trafił pod koniec 2005 r. do rąk koncernu PepsiCo, a budująca firmę przez kilkanaście lat rodzina Mitzalis zniknęła na prawie dekadę z polskiej branży spożywczej. Powróciła bez rozgłosu. Epaminontas Mitzalis wybudował w Radomiu fabrykę... chrupek i chipsów i już wie, że będzie ją rozbudowywał. Tym razem nie po to, żeby sprzedać. Ciągnie wilka do lasu Epaminontas Mitzalis to niejedyny przykład biznesmena z branży spożywczej, który po sprzedaży biznesu powraca do budowy kolejnego w tym samym sektorze. Najbardziej znanym przykładem jest Zbigniew Grycan, który po Zielonej Budce zaczął tworzyć Lodziarnie Firmowe Grycan. Nie był o tyle bezpośrednim konkurentem nowych właścicieli, że postawił na wyższą półkę i rozwój sieci lokali. Niedługo poza rybami wytrzymał Jerzy Malek, zwany królem łososia. Gdy sprzedał Morpol, czołowego przetwórcę łososia, firmie Marinve Harvest, czołowemu jego producentowi, zabrał się za...

Trójka z Łodzi chce się wyszumieć

Shumee.pl — polski serwis społecznościowy, będący własnością łódzkiej spółki Shumee, w ramach którego zarejestrowani użytkownicy mogą dzielić się wiadomościami i zdjęciami, wykorzystując aplikację, oraz sprzedawać i kupować produkty wystawione przez innych użytkowników. Projekt został uruchomiony 28 marca 2017 r. Na koniec 2018 r. miał 300 tys. zarejestrowanych użytkowników w Polsce i Wielkiej Brytanii. Taki wpis w Wikipedii, za rok z okładem, marzy się Monice Stefaniak i Szymonowi Miderze, dwójce byłych menedżerów Banku Pocztowego, i Andrzejowi Walczakowi, twórcy Atlasa. W trójkę założyli biznes, który ma ambicję konkurować z Facebookiem, mającym na koniec 2016 r. — jak wynika z wpisu w Wikipedii — 1,86 mld użytkowników. Krzyżówka pomysłów W 24 godziny od uruchomienia Facebooka 4 lutego 2004. konta w serwisie otworzyło 1200 studentów Harvardu. Shumee.pl w chwili startu 28 marca miał sporą grupę związanych z projektem shumerów w całym kraju, głównie studentów, którzy od tygodni testowali rozwiązanie. Czekali na sygnał, żeby zacząć szumieć na rodzimej platformie społecznościowej i polecać ją kolejnym...

Rowery na miarę naszych czasów

Tkanka miejska powoli zaczyna się zmieniać. Mieszkańcy coraz częściej rozumieją, że miejsce, w którym żyją, pracują i spędzają czas wolny, powinno służyć im, a nie wszechobecnym samochodom, które nie mieszczą się już na miejscach parkingowych i zanieczyszczają powietrze. Przesiadają się więc na rowery. Oczywiście w większych miastach są już dostępne stacje z Veturilo. Jednak większość rowerzystów chce posiadać własne dwa kółka, i to nie byle jakie. Tę zależność odkryli i postanowili wykorzystać Igor Pielas, Adam Zdanowicz oraz Marcin Bielawski, twórcy rowerów, które odpowiadają na potrzeby mieszkańców miejskiej dżungli. Ekologiczny pojazd — W coraz większej liczbie miejsc na świecie doświadczamy właśnie rewolucji rowerowej. Rowery są doskonałym środkiem transportu w miastach — szybkim, ekologicznym i zajmującym mniej miejsca. Coraz więcej miast rozumie, że inwestycja w infrastrukturę rowerową przynosi korzyści dla całego miasta. A tu już tylko krok od rozwijania tzw. kultury rowerowej. Rower to już nie tylko narzędzie do przemieszczania się, to styl życia, element mody, sposób na wyrażanie siebie. Coraz...

MF odrzuciło wszystkie oferty

Najważniejsze dzisiaj

Zarabiają ucząc przetrwania

Weekend w Lukce

Czujnik ruchu policzy godziny przy pracy

Domowy oczyszczacz kuchni z bioodpadów

Gdzie otworzyć kwiaciarnię, delikatesy lub pub

Polecane

Jak kakao DecoMorreno stało się wirusem

Firmy w Polsce zatrudniają przez crowdstaffing

Inspiracje Pulsu Biznesu

Déjà vu ma smak chipsów

Trójka z Łodzi chce się wyszumieć

Rowery na miarę naszych czasów

Tematy