Zgodnie z programem rozwoju infrastruktury drogowej, przedstawionym przez Ministerstwo Infrastruktury, do 2005 r. zostanie oddanych do użytku 500 km autostrad, a kolejnych 500 km będzie wciąż w budowie. Wydatki na ten cel wyniosą 16,4 mld zł. Zgodnie z szacunkami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, na autostrady oddane w ciągu czterech lat do użytku trzeba wydać 9,14 mld zł. Drogi ekspresowe (200 km oddanych do 2005 r. i rozpoczęcie realizacji kolejnych 200 km) mają kosztować 3,7 mld zł. Koszt wzmocnienia nawierzchni ma wynieść 5,8 mld zł, przebudowa dróg krajowych — 5 mld zł, a ich utrzymanie — 6,5 mld zł. Środki będą pochodziły z budżetu państwa (8,3 mld zł), międzynarodowych instytucji finansowych (5,3 mld zł), pomocy UE (7,9 mld zł), od koncesjonariuszy (2,9 mld zł) i z funduszu autostradowego (winiety, kredyty, obligacje) — 13 mld zł.
— Na wybrane odcinki autostrad będą także wprowadzani koncesjonariusze. Wówczas może się okazać, że środki pochodzące od koncesjonariuszy będą większe niż obecnie prognozowane, a budżet wyda mniej — mówi Wojciech Janczyk, wiceminister infrastruktury.
Obecnie wybranych jest trzech koncesjonariuszy. Wojciech Janczyk zapewnił, że Stal- export, koncesjonariusz A-4 (Kraków-Katowice), otrzymał 90 dni na przedstawienie projektu finansowania drugiego etapu inwestycji na tej drodze. Chodzi o modernizację za 300 mln zł. Stalexport nie wyklucza scedowania umowy koncesyjnej na inny podmiot.