MPK zakończyło wczoraj drugi etap modernizacji zajezdni tramwajowej. Pochłonął on 25 mln zł. Na trzecią turę robót firma ma zamiar przeznaczyć około 45 mln zł.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu, spółka należąca do miasta, otworzyło wczoraj kompleksowo zmodernizowaną zajezdnię tramwajową. Inwestycja, obejmująca remont hali i adaptację torowiska oraz prace torowo-sieciowe i oświetlenie, kosztowała prawie 25 mln zł. Przedsięwzięcie zrealizowała Jedynka Skanska, spółka zależna Exbudu Skanska.
Jak twierdzi Jan Firlik, członek zarządu MPK oraz dyrektor Zakładu Komunikacji Tramwajowej, modernizacja przystosowała zajezdnię do obsługi nowoczesnego taboru, w którym większość aparatury napędzającej znajduje się na dachu wagonu. Do nowej hali naprawczej zakupiono tokarkę podtorową firmy Koltech, służącą do profilowania kół tramwajowych bez demontażu. Poznańskie MPK jest trzecim przedsiębiorstwem komunikacji miejskiej w Polsce (po Warszawie i Łodzi), które będzie wykorzystywać to urządzenie. W zajezdni przy ul. Głogowskiej pojawiła się także myjnia tramwajowa firmy Karcher.
Zakończona w styczniu modernizacja to nie koniec prac remontowych w zajezdni. MPK planuje trzeci etap inwestycji.
— Obejmie on modernizację części hali oraz wymianę torów dostawczych. Jeżeli przygotowania pójdą zgodnie z planem, realizacja przedsięwzięcia wartego 45 mln zł rozpocznie się w 2003 r. Łącznie z dotychczasowymi pracami koszt całej inwestycji sięgnie 70 mln zł — mówi Jan Firlik.
Wykonawca prac zostanie wybrany w przetargu, którego terminu jeszcze nie ustalono.