Dzięki najdłuższemu wagonowi w Europie (27,5 m) sprawniej będzie można wymieniać rozjazdy. W Polsce złożony u producenta rozjazd rozmontowuje się nawet na kilka tysięcy elementów i w częściach przewozi ciężarówkami na plac budowy, aby ponownie zmontować. Transport przy pomocy wagonów przyśpieszy realizację inwestycji i ograniczy ryzyko błędów przy ponownym montażu. W Polsce jest 44 tys. rozjazdów, z czego rocznie wymieniano dotychczas około 500, choć potrzeba pięciokrotnie więcej. © Ⓟ
