Według informatorów agencji, Niemcy są gotowi płacić ok. 105 USD za każdą akcję TRW. To trochę więcej niż wynosi cena rynkowa. Oznaczałoby, że ZF jest gotów zapłacić 7,5-krotność EBITDA z 2014 roku amerykańskiej spółki, co czyniłoby tą transakcję jednym z najdroższych przejęć w historii branży części zamiennych aut, pisze Reuters.
fot. Bloomberg
None