Nowy most na Pilicy pochłonie 31 mln zł
W Białobrzegach ruszyła budowa nowego mostu na Pilicy. Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach dużego projektu przewidującego powstanie obwodnicy Białobrzegów na trasie Warszawa-Kraków. Wykonawcą przeprawy wartej 31 mln zł jest konsorcjum Dromexu i ZBM PP.
Wczoraj oficjalnie rozpoczęto w Białobrzegach budowę nowej przeprawy przez rzekę Pilica. Inwestycję, którą zleca Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych realizuje konsorcjum firm Dromex i Zakład Budownictwa Mostowego Przedsiębiorstwo Państwowe. Wartość całego przedsięwzięcia, przewidującego powstanie obwodnicy Białobrzegów na trasie Warszawa-Kraków, oszacowana została na 110 mln zł.
Przed terminem
Według informacji Mariana Szymońskiego, kierownika zespołu kontraktów Banku Światowego w GDDP, wybudowanie nowej przeprawy będzie kosztowało nieco ponad 31 mln zł. Z pieniędzy Banku Światowego zostanie sfinansowane 60 proc. wartości netto inwestycji. Polska strona wykłada 40 proc. kwoty netto i 7 proc. podatku VAT. Dofinansowanie BŚ nie może być spożytkowane na opłaty podatkowe.
Przedstawiciele Dromexu — spółki kapitałowo powiązanej z giełdowym Budimexem — są dobrej myśli, jeśli chodzi o realizację tego zadania. Prognozują, że możliwe będzie zakończenie całej inwestycji nawet 6 miesięcy przed terminem zapisanym w umowie.
— Zgodnie z wymaganiami określonymi w przetargu, wybrane z pośród 9 oferentów konsorcjum ma wykonać nową obwodnicę wraz z mostem do połowy 2003 roku — informuje Marian Szymoński.
Już wcześniej Maciej Oksień, rzecznik prasowy Dromexu, twierdził, że nie jest wykluczone, iż uda się inwestycję zamknąć przed upływem terminu określonego w umowie.
Dalsze modernizacje
Według pracowników GDDP inwestycja powinna pociągnąć za sobą kolejne etapy modernizacji trasy krajowej nr 7 relacji Warszawa-Kraków.
— Wskazane byłoby poszerzenie szosy na wszystkich odcinkach, które obecnie mają po jednej jezdni w każdym kierunku. Docelowo powinna powstać dwupasmowa droga od Warszawy do Radomia — informuje Marian Szymoński.
Przedstawiciel GDDP nie chce na razie ujawnić, kiedy dyrekcja zamierza rozpocząć kolejne przetargi na modernizację następnych odcinków drogi. Wiadomo jednak, że największą przeszkodą w tych planach będzie brak funduszy. Większość inwestycji realizowanych przez GDDP finansowana jest z budżetu centralnego.
Znany duet
Konsorcjum realizujące białobrzeski projekt, czyli Dromex i ZBM PP, wykonuje podobne przedsięwzięcie w Zegrzu pod Warszawą. Obie firmy w ramach poszerzenia trasy Warszawa-Ostrołęka budują nowy most nad Zalewem Zegrzyńskim oraz poszerzają jezdnie. Inwestycja w Zegrzu również finansowana przy udziale środków Banku Światowego pochłonie prawie 49 mln zł. W Zegrzu inwestycje związane z budową mostu realizuje Zakład Budownictwa Mostowego PP, a dojazdy do nowej przeprawy wykonuje Dromex, podobnie jest w przypadku inwestycji w Białobrzegach. Realizacja projektu w Zegrzu powinna zakończyć się już w listopadzie 2002 r.