- Do procesów inwestycyjnych związanych z Bałtykiem niezbędna jest logistyka, którą trzeba zbudować. To ona da gwarancję powodzenia tym procesom – mówił w czwartek Daniel Obajtek, prezes PKN Orlen.
Szef paliwowej firmy, inwestującej jednocześnie w energetykę, przyjechał do Świnoujścia, by podpisać umowę z Krzysztofem Urbasiem, prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. W Świnoujściu zbudują wspólnie port instalacyjny.
Port nie tylko dla orła
- Inwestycję skończymy na przełomie 2024 i 2025 r. To duże przedsięwzięcie, wymagające czasu i wysiłku – podkreślał Daniel Obajtek.
Plan zakłada, że porty zbudują dojście do portu i nabrzeże, a w infrastrukturę zainwestuje Orlen.
- Powstaną dwa nabrzeża zdolne obsłużyć największe statki i umożliwiające wstępne montowanie turbin i masztów – wyliczał Daniel Obajtek.
Inwestorem w porcie będzie Orlen, ale obiekt będzie otwarty również dla innych klientów budujących farmy wiatrowe na polskiej części Bałtyku.
Powstanie duńska fabryka
Świnoujście i Szczecin mają szanse stać się hubem offshorowym, skupiającym więcej przedsięwzięć związanych z morską energetyką wiatrową. W czwartek, wciąż w czasie tej samej uroczystości, duński Vestas ogłosił plan budowy fabryki montującej gondole i turbiny. Obiekt będzie dostarczał elementy zarówno na rynek polski, jak i na rynki globalne. Rozpocznie działalność w drugiej połowie 2024 r. i stworzy od 600 do 700 miejsc pracy.
Turbina Vestasa została ostatnio wybrana przez Orlen na potrzeby jego pierwszej morskiej farmy wiatrowej, która będzie budowana w ramach tzw. pierwszej fazy rozwoju. W ramach drugiej fazy lokalizacji jeszcze nie przydzielono, ale Orlen ma wielkie ambicje i stara się o 11 dostępnych lokalizacji. Z myślą o tych lokalizacjach zawarł rok temu partnerstwo z amerykańskim GE, który tez produkuje turbiny wiatrowe.
Gdańsk też chce instalować
- W Polsce jest przestrzeń na dwa porty instalacyjne – ocenia Oliwia Mróz-Malik z Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej.
Poza Świnoujściem port instalacyjny ma szanse powstać w Gdańsku. To inicjatywa rządowa będąca na etapie przetargu na dzierżawę terenu. Poza tym potrzebne będą porty serwisowe. Orlen (występujący w sojuszu z Northland Power) ma tu plany związane z Łebą, podobnie jak norweski Equinor, w aliansie z Polenergią. O Ustce myśli zaś PGE i w poniedziałek, 17 października, ma przedstawić plany związane z wykorzystaniem tej lokalizacji jako bazy serwisowo-operacyjnej dla projektów offshore. Ustką interesuje się też niemiecki RWE. Poza tym francusko-portugalski Ocean Winds celuje we Władysłowowo. Offshorowe plany ma też Kołobrzeg.
Na polskim Bałtyku inwestycje wiatrowe prowadzą już: Polenergia kontrolowana przez Dominikę Kulczyk, państwowe PGE i PKN Orlen, a także niemieckie RWE i francusko-portugalskie Ocean Winds. To tzw. pierwsza faza, która ma zaowocować powstaniem farm o łącznej mocy 5,9 GW. Druga faza to uruchomiony już wyścig o 11 nowych lokalizacji, który przyciągnął tłumy. Wpłynęło ponad 130 wniosków od największych polskich spółek energetycznych i podmiotów z europejskiej czołówki branży offshore. Wśród nich są PKN Orlen, PGE, KGHM w sojuszu z Totalem, Orsted z ZE PAK, Equinor, Iberdrola, RWE, Ocean Winds i Shell. Analiza wniosków zajmie resortowi infrastruktury kilka miesięcy. Moc wiatraków na tych 11 nowych obszarach może sięgnąć ok. 10 GW.