Po polskich drogach jeździ już ponad 17,1 tys. elektrycznych aut osobowych i blisko 18,1 tys. osobowych hybryd typu plugin — wynika z licznika elektromobilności uruchomionego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA). W sumie to ponad 35,2 tys. elektryków, o 101 proc. więcej niż po 11 miesiącach rok temu. Na ekoflotę składa się także ponad 1,5 tys. elektrycznych dostawczaków, 10,6 tys. motocykli i motorowerów oraz 639 autobusów. Mówiąc o ekoflocie wypada również wspomnieć o klasycznych hybrydach — aut wyposażonych w ten rodzaj napędu jest obecnie blisko 313,6 tys.
Wraz ze wzrostem liczby pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się również infrastruktura ładowania. Pod koniec listopada działało w kraju 1813 ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych (3544 punktów). 31 proc. to szybkie stacje ładowania prądem stałym, a 69 proc. to wolne ładowarki prądu przemiennego o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W listopadzie uruchomiono 101 ogólnodostępnych stacji ładowania (207 punktów).
— Pod względem liczby nowo zarejestrowanych osobowych samochodów całkowicie elektrycznych listopad był nie tylko zdecydowanie najlepszym miesiącem w 2021 r., ale również rekordowym miesiącem w historii polskiej elektromobilności. Na drogi wyjechało 1108 takich pojazdów, ponad cztery razy więcej niż w styczniu i więcej niż w całym 2018 r. Najwyższa w tym roku była też liczba oddanych do użytku ogólnodostępnych stacji ładowania — mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA.
Ponad 33 proc. zarejestrowanych w listopadzie nowych aut to samochody elektryczne lub hybrydowe.
— Kampanie reklamowe oraz uruchomienie wszystkich części programu Mój elektryk zaczynają przynosić efekty. Ponadto w tym roku uśredniona emisja dwutlenku węgla dla pojazdów rejestrowanych w Europie nie może przekroczyć 95 g/km, producenci oferują więc pojazdy, których sprzedaż pozwoli im uniknąć kar. Mimo to nadal rejestrujemy znacznie mniej aut elektrycznych niż w Europie. Tylko 3,4 proc. rejestrowanych w Polsce nowych aut ma taki napęd, w Europie jest to 10 proc. — mówi Jakub Faryś, prezes PZPM