Mierzeja Wiślana zostanie przekopana i powstanie kanał żeglugowy łączący Zalew Wiślany z Morzem Bałtyckim, dzięki czemu Elbląg i umiejscowiony tu port morski będzie mógł się rozwijać - poinformował w piątek w Elblągu premier Jarosław Kaczyński.
Szacunkowy koszt budowy kanału o długości 1100 metrów wynosi 60 mln euro. Budowa zostanie sfinansowana z unijnych pieniędzy.
"To bardzo ważna decyzja (budowa kanału - przypis PAP) dla tego miasta, tej ziemi ale i dla Polski. Postanowiliśmy zbudować kanał, który będzie łączył Zalew z otwartym morzem. Chcemy zamknąć ten problem, który mieliśmy przez lata. Problem z nieustannym zamykaniem możliwości przepływania polskich statków na pełne morze"- powiedział premier w piątek na konferencji prasowej, która odbyła się na statku w elbląskim porcie.
Według niego problem zamykania przez Rosję możliwości żeglugi po rosyjskiej stronie Zalewu, ma charakter polityczny i międzynarodowy. Podkreślił, że decyzja o budowie kanału ma pokazać, że obecnie Polska realizuje swoje interesy w sposób zdecydowany.
"Byli tacy, którzy sądzili, że tego nie zrobimy, że będziemy w dalszym ciągu przyjmować sytuację, w której jedni nie przestrzegają przyjętych zobowiązań, a my mamy w dalszym ciągu traktować to, jako ważne i obligujące"- dodał szef rządu.
Podkreślił, że port morski otwarty w tym roku, w Elblągu, po przekopaniu Mierzei będzie mógł w pełni wykorzystać swój potencjał.
Obecnie jedyne przejście z Zalewu Wiślanego na Bałtyk wiedzie albo przez rzekę Szkarpawę albo przez rosyjską cieśninę Pilawską. Na początku maja Rosjanie wstrzymali po swojej stronie Zalewu żeglugę polskich statków turystycznych i pasażerskich oraz możliwość wpływania polskich statków do rosyjskich portów. Pływać mogą jedynie jednostki tranzytowe. Od tej pory ruch promów na Zalewie niemal zamarł.
Niewykorzystany jest port morski w Elblągu, wybudowany dzięki pieniądzom unijnym. Na terenie portu, który kosztował 21 mln zł znajdują się: terminal towarowy, pasażerski, punkt odpraw granicznych oraz basen jachtowy.
Koncepcję budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, łączącego porty Zalewu Wiślanego z Morzem Bałtyckim opracował prof. Tadeusz Jednorał. Kanał miałby powstać na terenie gminy Sztutowo w Skowronkach.
Przeciwni pomysłowi są samorządowcy i mieszkańcy Krynicy Morskiej, leżącej na końcu Mierzei tuż pod granicą z Obwodem Kalinigradzkim. Uważają oni, że przekop może spowodować spadek zainteresowania turystów przyjazdem do tego morskiego kurortu.
Przeciwni są także ekologowie. Ich zdaniem przekopanie Mierzei wpłynie na stopień zasolenia wód, zmieni się zatem zasób gatunkowy ryb i flory.
(PAP)