Z danych opublikowanych przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) wynika, że wzrost rynku CFM (car fleet management — zarządzanie flotą samochodów) w 2016 r. wyniósł 11,5 proc. I aż co piąty nowy samochód osobowy minionym roku był użytkowany przez firmy i przedsiębiorców w Polsce w ramach wynajmu długoterminowego. Rok 2016 zapisze się w historii branży motoryzacyjnej w Polsce jako jeden z najlepszych z powodu od dawna nie notowanej sprzedaży nowych aut osobowych. Z salonów wyjechało aż 416 tys. samochodów,z czego ponad dwie trzecie (67,7 proc,.), czyli 281,7 tys., kupiły firmy. W porównaniu z 2015 r. sprzedaż była większa o ponad 61 tys. aut, z czego prawie 50,5 tys. kupiły firmy. Miniony rok był też bardzo udany dla firm wynajmu długoterminowego samochodów. Z tej formy finansowania pojazdów służbowych skorzystał już co piąty przedsiębiorca. Firmy oferujące wynajem długoterminowy kupiły 54 tys. aut osobowych, czyli o ponad jedną piątą (21,1 proc.) więcej niż w 2015 r. i o ponad jedną trzecią więcej niż w 2014 r. CFM miał 19,2 proc. udziału w sprzedaży aut osobowych do firm. Na rosnącą popularność usług CFM w dużych korporacjach i w małych i średnich firmach wskazuje także wzrost wynajmu długoterminowego o 11,5 proc. Samochodów w najważniejszej z usług CFM, czyli Full Serwis Leasingu, było o ponad 12 tys. więcej niż rok wcześniej.
— Szybki wzrost liczby aut w wynajmie długoterminowym potwierdza, że ta usługa ma duży potencjał, a rynek w Polsce wciąż nie jest nasycony — mówi Sławomir Wontrucki, prezes PZWLP i prezes firmy LeasePlan Polska.
Należące do PZWLP firmy wynajmu długoterminowego, reprezentujące około 80 proc. tego rynku w Polsce, dysponowały w sumie prawie 132 tys. samochodów. Aż 89,6 proc. oferowały w usłudze Full Serwis Leasingu, gwarantującej nie tylko finansowanie aut służbowych w ramach leasingu operacyjnego, ale również pełną obsługę administracyjną i serwisową samochodów. 10,4 proc. stanowiły natomiast auta oferowane w leasingu z serwisem, który także zapewnia przedsiębiorcy zewnętrzne finansowanie flotowych aut, ale tylko z częściową ich obsługą (np. tylko serwis mechaniczny z ubezpieczeniem i assistance).
Jeśli chodzi o tzw. auta ekologiczne, to 2016 r. nie przyniósł istotnych zmian. Ich liczba, co prawda, rośnie, ale nadal ich udział jest marginalny. Najpopularniejsze są wciąż samochody z silnikami wysokoprężnymi (Diesla), które stanowią 70,8 proc. całego parku. Natomiast mimo zmian technologicznych dokonywanych w ostatnich latach w silnikach benzynowych, znacznie obniżających spalanie i zbliżenie kosztów eksploatacji do diesli, nie przybyło aut z takim napędem w wynajmie długoterminowym. Silniki benzynowe miało 28,9 proc. samochodów, hybrydowe i elektryczne 0,3 proc. (ale ich liczba wzrosła o 29,7 proc.)., przy czym pojazdówz napędem hybrydowym było 382, a elektrycznym 20.
— Popularność aut ekologicznych we flotach nie wzrośnie znacząco do czasu, gdy ich użytkowanie stanie się dla przedsiębiorców opłacalne. Takie samochody, szczególnie elektryczne kosztują wciąż dużo więcej niż te o porównywalnych parametrach z klasycznym napędem. Konieczne jest wprowadzenie dla firm wykorzystujących takie pojazdy ulg i ułatwień, np. podatkowych — uważa Leszek Pomorski, członek zarządu PZWLP, prezes Alphabet Polska Fleet Management.
Najpopularniejsze w 2016 r. samochody w wynajmie długoterminowym to Skoda Octavia, Ford Focus, Toyota Yaris, Skoda Fabia i Opel Astra. W poprzednim roku nie było istotnych zmian w przepisach dotyczących samochodówsłużbowych. Teraz będzie inaczej.
— Do najważniejszych wydarzeń w 2017 r. należy planowana zmiana akcyzy od samochodów. Należy się też spodziewać dalszego wzrostu stawek ubezpieczeń komunikacyjnych OC. Ważne, bo mogące znacząco wpłynąć na wzrost liczby aut ekologicznych we flotach, byłoby wcielenie w życie zapowiedzianego przez rząd programu rozwoju elektromobilności. Dla branży flotowej szczególnie liczy się rozbudowa infrastruktury publicznego ładowania samochodów elektrycznych i wprowadzenie ułatwień i ulg dla przedsiębiorców, którzy będą chcieli korzystać z takich aut — mówi Grzegorz Szymański, członek zarządu PZWLP, prezes Arval Service Lease Polska.