Rolls-Royce był najmocniej taniejącym blue chipem z FTSE100 po tym jak poinformował o stracie brutto 2,9 mld GBP w 2018 r. Rok wcześniej miał 3,89 mld USD zysku. Inwestorzy zignorowali wiadomość, że zysk operacyjny spółki, bez uwzględniania wydarzeń jednorazowych, wzrósł w ubiegłym roku o 71 proc. do 633 mln GBP.
W ubiegłym roku ujawniła się wada w silnikach Trent 1000, które napędzają samoloty Boeing 787 Dreamliner. Spółka informowała wówczas, że jej usunięcie zajmie kilka lat, ale ma już rozwiązanie problemu. W opublikowanych właśnie wynikach Rolls-Royce podwyższył koszt związany z usunięciem wady z 554 mln GBP do 790 mln GBP.
Kolejnym ciosem dla spółki i programu silników Trent 900 okazała się decyzja Airbusa o rezygnacji z produkcji samolotu A380. Rolls-Royce musiał z tego powodu odpisać jednorazowo 186 mln GBP od ubiegłorocznego wyniku.