W rozstrzygniętych przez resort edukacji przetargach na dostawę 270 gimbusów wygrały spółki Autosan i Polskie Autobusy, należące do grupy Zasada. Przegranym jest słupska Kapena.
Ministerstwo Edukacji Narodowej i Sportu rozstrzygnęło trzy przetargi na dostawę 270 autobusów do przewozu dzieci. Dwa wygrała spółka Autosan z Sanoka, zaś trzecie, firma Polskie Autobusy z Warszawy. Oba podmioty powiązane są z Grupą Zasada. W przetargach wartości ponad 74 mln zł odniosła porażkę słupska Kapena, należąca do firmy Cacciamali.
Spółka Polskie Autobusy (PA) z Grupy Zasada dostarczy 90 pojazdów. Na dostawę 180 pozostałych gimbusów kontrakt podpisze Autosan, który ma 20 proc. udziałów PA.
— Taka zależność, według obowiązujących przepisów, nie świadczy o powiązaniu obu firm. Dlatego procedura urzędu zamówień publicznych zobowiązała spółki do złożenia osobnych ofert — wyjaśnia Arkadiusz Kazana, prokurent Polskich Autobusów.
Grupa Zasada jest właścicielem dwóch zakładów produkujących autobusy: Autosan oraz Jelcz. Polskie Autobusy koordynują ich działania, zajmują się sprawami finansowymi oraz marketingiem i reklamą. W strukturze Grupy Zasada Jelcz (również udziałowiec PA) koncentruje się na produkcji autobusów miejskich, a Autosan — międzymiastowych i turystycznych.
Przegranym w przetargach jest słupska spółka Kapena. Ewentualna wygrana firmy powstrzymać mogła trwającą w zakładzie restrukturyzację (zwolnionych będzie 50 z 250 pracowników), spowodowaną recesją branży motoryzacyjnej. Ponad 90 proc. udziałów w Kapenie ma włoska firma Cacciamali a pozostałe — Skarb Państwa.
Na zakup 270 pojazdów MENiS posiada środki z rezerwy celowej. Średnio na każdy samorząd przypadnie jeden z kupionych pojazdów. Zamówienie na ich dostawę podzielono na trzy części, aby zapobiec problemom w razie niepowodzenia któregoś z postępowań.