Sprzedaż samochodów osobowych w Chinach w 2025 roku spadła do najniższego poziomu od trzech lat, wynika z danych China Passenger Car Association. W samym grudniu sprzedaż zmniejszyła się o 14,5 proc. rok do roku, do 2,28 mln pojazdów. Było to wyraźne pogorszenie w porównaniu ze spadkiem o 8,5 proc. w listopadzie i największa miesięczna zniżka od lutego 2024 roku.
W ujęciu całorocznym rynek nadal odnotował wzrost, jednak tempo było najsłabsze od trzech lat. Sprzedaż zwiększyła się o 3,9 proc., wobec 5,3 proc. wzrostu zanotowanego w 2024 roku. Dane te pokazują, że największy rynek motoryzacyjny świata coraz mocniej odczuwa spowolnienie popytu wewnętrznego.
Auta elektryczne wyprzedzają benzynowe, ale dynamika słabnie
Po raz pierwszy w historii sprzedaż samochodów elektrycznych oraz hybryd typu plug-in przewyższyła w Chinach sprzedaż aut benzynowych. Mimo tego symbolicznego przełomu dynamika wzrostu segmentu pojazdów określanych jako auta o nowych źródłach energii wyraźnie osłabła.
W 2025 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu PHEV wzrosła o 17,6 proc., podczas gdy rok wcześniej tempo wzrostu sięgało 40,7 proc. Spowolnienie to zbiegło się z ograniczeniem rządowych programów wsparcia oraz coraz ostrzejszą konkurencją cenową wśród producentów.
Koniec dopłat uderza w popyt krajowy
W ostatnim kwartale roku popyt na rynku krajowym osłabł szczególnie mocno. Wiele miast i prowincji zdecydowało się ograniczyć lub czasowo zawiesić dotacje do programów wymiany samochodów z powodu napięć budżetowych. Brak wsparcia finansowego dla konsumentów pogłębił presję na producentów i zaostrzył rywalizację na rynku, który już wcześniej charakteryzował się nadpodażą i agresywną walką cenową.
Eksport samochodów z Chin bije prognozy
Dane CPCA pokazują, że eksport samochodów wyprodukowanych w Chinach wzrósł w 2025 roku o 19,4 proc., osiągając poziom 5,79 mln pojazdów. Jeszcze szybciej rosła sprzedaż zagraniczna aut elektrycznych i hybryd typu plug-in, która zwiększyła się aż o 86,2 proc., do 2,42 mln sztuk.
Tak silny wzrost znacząco przekroczył wcześniejsze oczekiwania branży. Stowarzyszenie prognozowało bowiem, że tempo wzrostu eksportu samochodów spadnie w 2025 roku do około 10 proc., wobec 25 proc. rok wcześniej, a eksport pojazdów elektrycznych miał nie wykazać wzrostu.