Innowacje te dotyczą systemów kierowania ogniem, komputerów nawigacyjnych i systemów sterowania dla samolotów bezpilotowych oraz rozwiązań do komunikacji, oraz systemów rozpoznania, opartych na podczerwieni i analizie obrazu radarowego.
Dzięki rozwiązaniom stworzonym przez start-upy udało się znacznie przyspieszyć program rozwoju pierwszego bezpilotowego samolotu bojowego klasy stealth dla US Navy - X-47B Pegasus i zmniejszyć koszty programu rozwoju tej maszyny bezpilotowej, której wersje znajdą się już prawdopodobnie na wyposażeniu lotniskowców. Szczególnie ciekawe jest zestawienie programu X-47B z programem rozwoju najnowocześniejszego samolotu wielozadaniowego - F-35 Lightning II, który był wykonywany całkowicie przez firmy sektora zbrojeniowego i wojskowe instytuty badawcze. W tym pierwszym przypadku program X-47B kosztować będzie 813 mln USD, a zaś pierwsza maszyna odbyła lot testowy 4 lutego 2011 roku. Rozwoju wersji bojowych należy spodziewać się na przełomie 2015/2016. F-35 Lightning II odbył pierwszy lot 15 grudnia 2006 roku, program jego rozwoju kosztował 1 bln USD i "wprowadzenie wersji bojowych nadal się opóźnia" z racji wykrywania usterek i utrudnień w utrzymaniu i eksploatacji maszyny.