Unilever odłożył budowę fabryki
Unilever Polska nie rozpocznie w 1999 r. planowanej budowy nowej fabryki herbaty w Katowicach. Znaczną część przyszłorocznego budżetu inwestycyjnego firmy pochłonie leasing samochodów dostawczych Iveco, związany ze zmianą systemu dystrybucji produktów żywnościowych i środków czystości.
— Do niedawna dostarczaliśmy nasze produkty wybranym hurtownikom, a oni na własną rękę zajmowali się ich dystrybucją. Teraz zawieramy z dystrybutorami umowy o wspólnym przedsięwzięciu i dostarczymy im samochody przeznaczone wyłącznie do przewozu naszych wyrobów. Dzięki temu możemy kontrolować przepływ produktów do sieci detalicznej. Taki system funkcjonuje od początku w Algidzie — mówi Izabela Sadowska z Unilever Polska.
Władze koncernu nie chcą ujawnić kosztów zmiany systemu dystrybucyjnego, liczby leasingowanych samochodów ani rozmiarów przyszłorocznego budżetu inwestycyjnego. Wiadomo tylko, że nie przewidziano w nim wydatków na budowę nowych zakładów mieszania i konfekcjonowania herbaty, pod którą to inwestycję grunty firma kupiła w połowie tego roku.
— W 1999 r. z pewnością nie zbudujemy ani nie przejmiemy żadnej fabryki — zapewnia Izabela Sadowska.
Nowy zakład miał produkować więcej gatunków herbaty. Dotychczas Unilever wprowadził na polski rynek marki: Lipton, Brook Bond, Saga, Sun Tee oraz Sir Thomas Lipton. AMB