Magna to jeden z największych producentów części zamiennych aut. Walker uważa, że rosnące wynagrodzenia w Chinach oraz wyższy koszt importu do Europy cięższych podzespołów, jak akumulatory, może spowodować iż najwięksi producenci aut mogą zdecydować się na uruchomienie znacznie efektywniejszej produkcji zautomatyzowanej bliżej domu. Szef Magny podkreśla, że obecnie najważniejszą kwestią w branży motoryzacyjnej jest to, jak szybko przeprowadzi ona na całym świecie zamianę pracę ludzi pracą inteligentnych robotów.
Reuters przypomina, że według analizy Boston Consulting Group, do 2025 roku całkowity koszt pracy produkcyjnej w krajach, które wprowadziły szeroko roboty przemysłowe, jak Korea Południowa, USA, Niemcy i Japonia, spadnie od 18 do 33 proc.
- Myślę, że w przyszłości auta będą produkowane tam, gdzie jest ich rynek. Bazując na tym, wielkie podzespoły i znaczna część technologii służących do ich powstania, będą lokalne – powiedział Walker.