Jim Albraugh, który pięć i pół miesiąca temu został szefem pionu samolotów komercyjnych, zreformował kadrę kierowniczą. Stworzył dwa zespoły, mające szukać najlepszego sposobu zmodernizowania dojnej krowy koncernu, wąskokadłubowego Boeinga 737 średniego zasięgu i większego, długodystansowego 777.
787 Dreamliner
None