Amerykańska Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) poinformowała w czwartek o przyznaniu Zoox czasowego zwolnienia z części obowiązujących przepisów. Decyzja umożliwi firmie rozpoczęcie szerszego wdrażania swoich pojazdów, przy jednoczesnym objęciu projektu rozszerzonym systemem nadzoru, który będzie dostosowywany wraz z rozwojem technologii.
USA upraszczają przepisy dla robotaksówek
Operatorzy robotaksówek potrzebują specjalnych zgód federalnych, jeśli ich pojazdy nie posiadają tradycyjnych elementów sterowania, takich jak kierownica czy pedały. NHTSA stopniowo modyfikuje jednak regulacje, uznając, że część obowiązujących wymogów została opracowana z myślą o samochodach prowadzonych przez ludzi i nie odpowiada realiom autonomicznego transportu.
Zoox już w 2022 r. samodzielnie potwierdził zgodność swoich pojazdów z wymaganiami bezpieczeństwa, a wcześniej uzyskał zgodę na prowadzenie testów i demonstracji. Obecnie firma świadczy usługi przewozowe w Las Vegas i San Francisco oraz prowadzi testy w kilku kolejnych amerykańskich miastach.
Zoox i Waymo obrały różne strategie
Autonomiczne pojazdy Zoox wyróżniają się nietypową konstrukcją. Mają prostokątną bryłę, nie są wyposażone ani w kierownicę, ani w pedały, mogą poruszać się w obu kierunkach bez zawracania, a we wnętrzu oferują miejsca dla maksymalnie czterech pasażerów siedzących naprzeciw siebie.
Inaczej wygląda sytuacja w przypadku Waymo. Flota tej spółki opiera się na samochodach wyposażonych w klasyczne elementy sterowania, dlatego firma nie musiała ubiegać się o takie same zwolnienia regulacyjne.
Mniej biurokracji dla autonomicznych pojazdów
Zgoda dla Zoox została wydana zaledwie kilka tygodni po tym, jak firma przeprowadziła aktualizację oprogramowania we wszystkich 105 autonomicznych pojazdach poruszających się po drogach publicznych. Powodem była sytuacja, w której jedna z robotaksówek miała trudności z poruszaniem się w gęstym dymie. Był to kolejny z serii incydentów z udziałem autonomicznych pojazdów w pobliżu miejsc działań służb ratunkowych.
Jednocześnie NHTSA pracuje nad nowymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa samochodów autonomicznych. Planowane regulacje mają określić zasady zachowania takich pojazdów na drogach i ułatwić rozwój konstrukcji tworzonych od podstaw jako autonomiczne, rozwijanych m.in. przez Zoox, Waymo oraz Teslę. Celem agencji jest również ograniczenie biurokracji, aby przyspieszyć szersze wdrażanie technologii autonomicznej jazdy.