Portal magazynu "The Economist" opublikował grafikę ilustrującą skalę strat, jakie przyniosły producentom niektóre modele samochodów.
Kto jest na czele listy? Samochodem, który przyniósł producentowi w Europie największą stratę jest Smart Fortwo, model produkowany w latach 1997-2006. Auto przyniosło szacowaną łączną stratę rzędu 3,35 mld EUR. Na drugim miejscu jest Fiat Stilo (lata produkcji 2001-09) ze stratą 2,1 mld EUR, a na kolejnym limuzyna Volkswagen Phaeton (2001-12), która kosztowała niemieckiego giganta 1,99 mld EUR.
To jednak nie koniec ciekawych danych z grafiki "The Economist". Portal podał też ile wynosiła w poszczególnych przypadkach "strata na samochód", a z racji sporej liczby wyprodukowanych egzemplarzy, na czele tej listy nie znalazły się masowe Smarty czy Fiaty, ani nawet ekskluzywny Volkswagen. Najbardziej niedochodowe okazało się Bugatti Veyron, czyli superauto tylko na kieszeń milionerów. Łącznie model ten przyniósł stratę w wysokości 1,7 mld EUR, co oznacza ponad 4,6 mln EUR na każdą sprzedaną sztukę.
Brytyjski magazyn konstruując grafikę korzystał z danych przygotowanych przez firmę badawczą Sanford C. Bernstein, która uważa, że kilka samochodów elektrycznych może pewnego dnia dołączyć do tej listy.
10 najbardziej niedochodowych aut
Samochód / lata produkcji / szacowana strata
1. Smart Fortwo (1997-2006) 3,35 mld EUR
2. Fiat Stilo (2001-2009) 2,1 mld EUR
3. VW Phaeton (2001-2012) 1,99 mld EUR
4. Peugeot 1007 (2004-2009) 1,9 mld EUR
5. Mercedes A-Class (1997-2004) 1,71 mld EUR
6. Bugatti Veyron (2005-2013) 1,7 mld EUR
7. Jaguar X Type (2001-2009) 1,7 mld EUR
8. Renault Laguna (2006-2012) 1,54 mld EUR
9. Audi A2 (2000-2005) 1,33 mld EUR
10. Renault Vel Satis (2001-2009) 1,2 mld EUR