Zasady ustalania składek ubezpieczeniowych w ubezpieczeniach komunikacyjnych, w tym również dla flot, są zawarte w taryfie składek PZU. Przy czym PZU indywidualnie ustala parametry składek/stawek do wyliczenia tzw. składki podstawowej. Ostateczną wysokość składki ubezpieczeniowej ustala się, biorąc pod uwagę system zniżek i zwyżek kwot podstawowych. Składka ubezpieczeniowa zawiera więc składkę podstawową oraz zwyżki/ zniżki zależne od oceny ryzyka.
Do podstawowych parametrów oceny ryzyka, od których zależy wysokość składki/stawki ubezpieczeniowej, należy tzw. przebieg szkodowy klienta. Ów „przebieg” zależy między innymi od tego, czy w firmie działa program bezpiecznej floty samochodowej. To znaczy, czy są w niej osoby wyznaczone do zarządzania flotą. Sprawdzamy, jakie obowiązki spoczywają na tych osobach, czy są określone zasady dotyczące karania i nagradzania pracowników i czy jest wdrożony system kontroli praw jazdy i punktów karnych. Bierzemy pod uwagę ewentualną partycypację firmy w kosztach likwidacji szkód, znajomość i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.
Sprawdzamy, czy pracownicy ponoszą koszty związane z likwidacją szkód, czy w firmie jest obowiązek raportowania zdarzeń drogowych i szkód oraz czy pracownikowi przekazuje się procedurę flotową (za pisemnym potwierdzeniem). Nie bez znaczenia są także przeprowadzane szkolenia z bezpiecznej jazdy, wykorzystywanie technologii do monitoringu i poprawy bezpieczeństwa oraz weryfikacja kompetencji pracowników (przed zatrudnieniem, podczas rekrutacji).
Badając szkodowość w firmie, bierzemy pod uwagę wszystkie wyżej wymienione sprawy i wdrożenie procedury bezpieczeństwa floty samochodowej. Odpowiedzialne podejście do zarządzania flotą przekłada się bowiem na szkodowość i — co za tym idzie — na koszty ubezpieczenia. O jakich kosztach mowa? Odpowiedź zestawieniu poniżej.
Firma X, brak wprowadzonego systemu bezpieczeństwa floty.
Liczba pojazdów: 98
Wypłacone odszkodowania w okresie 2006-08 wyniosły łącznie w ubezpieczeniu: OC — 225 827 zł, liczba szkód: 29,
AC — 236 926zł, liczba szkód: 35.
Łącznie — 462 753 zł.
Łączna składka do zapłaty z ubezpieczeń OC, AC w roku 2009 wyniosła 372 602 zł.Firma X w 2009 r. wprowadziła system poprawy bezpieczeństwa flotowego. Po wprowadzeniu systemu bezpieczeństwa floty.
Liczba pojazdów: 96.
Wypłacone odszkodowania w okresie 2008-11 wyniosły łącznie w ubezpieczeniu: OC — 146 087 zł, liczba szkód: 16,
AC — 139 786 zł, liczba szkód: 21.
Łącznie — 285 873 zł.
Łączna składka do zapłaty z ubezpieczeń OC, AC w roku 2012 wyniosła 213 812 zł.A zatem: szkodowość w firmie X po wprowadzeniu programu bezpieczeństwa floty spadła o około 39 proc., a koszty ubezpieczenia zmniejszyły się o ponad 43 proc.