Największy amerykański producent samolotów współpracuje z bankami inwestycyjnymi nad pakietem finansowania opartym na obligacjach. Sprzedaży zadłużenia muszą jednak sprzyjać warunki rynkowe, a na razie nie ustalono dokładnego terminu i wielkości oferty. Wpływy z emisji mogą wynieść 10 mld USD lub więcej, w zależności od zapotrzebowania inwestorów.
Lotniczy gigant rozważał również złożenie wniosku do Departamentu Skarbu USA o pomoc w ramach programu o wartości 17 mld USD dla firm, które są istotne dla bezpieczeństwa narodowego, ale kierujący spółką David Calhoun jest niechętny takiemu rozwiązaniu, gdyż wiązałoby się to z przekazaniem rządowi pakietu udziałów.
Źródła donoszą również, że Boeing analizuje również pomoc finansową ze strony Rezerwy Federalnej.
Przed kilkoma dniami agencja ratingowa Moody's Investors Service poinformowała, że potrzeby finansowe Boeinga mogą przekroczyć 30 mld USD w bieżącym roku. Jak do tej pory koncern zabezpieczył około połowy tej kwoty, wykorzystując w marcu linię kredytową o wartości 13,8 mld USD. Spółka zawiesiła też wypłatę dywidendy.