Także w autach używanych. Serwis Otomoto.pl podsumował informacje o sprzedaży samochodów osobowych w pierwszym półroczu 2016. Z jego danych wynika, że jedna trzecia spośród 250 mln wyszukiwań w tym czasie dotyczyła pojazdów z silnikiem Diesla. Struktura sprzedaży nowych aut nie pozostawia złudzeń — diesel odchodzi do lamusa.
Natomiast ci, którzy kupują samochody używane, nadal chętniej wybierają jednostki wysokoprężne. W pierwszym półroczu w sprzedaży nowych aut osobowych tylko 30 proc. stanowiły te z silnikami Diesla. A jeszcze pięć lat temu aż 60 proc. klientów salonów samochodowych decydowało się na taki napęd. Spośród klientów komisów na takie silniki ciągle decyduje się połowa kupujących, ale i tam widać spadek zainteresowania „ropniakami”. Ci, którzy je wybierają, motywują to głównie dynamiką, trwałością i niskim spalaniem.
Największą popularnością w Otomoto.pl diesle cieszyły się w 2010 r., kiedy stanowiły aż trzy czwarte ogółu wyszukiwań. Zainteresowanie zaczęło spadać od 2013 r. wraz z podwyżkami cen ropy. A jaka jest teraz? W porównaniu do 2015 r. popyt na takie samochody spadł o 6 proc., a jednocześnie popularność pojazdów z silnikami benzynowymi wzrosła o 4 proc. O silniki Diesla pyta już tylko jedna trzecia zainteresowanych zakupem auta. W ofertach sprzedawców proporcje są jednak inne: 45,9 proc. ogłoszeń dotyczy pojazdów z napędem benzynowym, a 45,8 proc. — z silnikami Diesla.
Wśród używanych samochodów z tym drugim napędem królują Volkswageny Passaty, które trafiły w gusta Polaków. Model ten od kilku lat zajmuje pierwsze miejsce zarówno w wyszukiwaniach, jak i w ofertach sprzedaży. Na kolejnych miejscach wśród najczęściej poszukiwanych modeli znalazły się Audi A4, Volkswagen Golf, Audi A6, BMW 5 i BMW 3. Pierwsza trójka najczęściej wystawianych na sprzedaż samochodów jest taka sama: Passat (najczęściej rocznik 2006, który kosztuje średnio 29 tys. zł), A4 (2005, 29 tys. zł) i Golf (2000, 18,5 tys. zł).
Chętnie wybierane Audi A6 znalazło się już jednak na 10 miejscu wśród ofert sprzedawców (średni rocznik 2005, średnia cena 63 tys. zł). Na czwartym miejscu jest natomiast dużo tańszy Opel Astra (2005, za średnio 16 tys. zł), a za nim Ford Focus (2005, 17,5 tys. zł). [MIB] © Ⓟ