Przez ostatnie 5 lat w trakcie rozmów z klientami obserwujemy zdecydowaną zmianę kryteriów podejmowanych decyzji dotyczących wymiany flot. Pomimo że wciąż dominującym czynnikiem jest wskaźnik finansowy (TCO – total cost of ownership), coraz częściej pod uwagę brane są kwestie środowiskowe i wizerunkowe.
Rozwiązania w zakresie modernizacji posiadanej floty w stronę bardziej zrównoważonej zależą w dużej mierze od miejsca, w którym się obecnie znajdujemy. Przed podjęciem decyzji o modernizacji floty należy określić, jaki poziom redukcji emisji gazów cieplarnianych w firmie chcemy osiągnąć i kiedy chcemy ten cel zrealizować.
Mając odpowiedzi na powyższe, można przejść do realizacji poszczególnych etapów:
- Pierwszym etapem jest zazwyczaj podjęcie decyzji o rezygnacji z pojazdów z silnikiem Diesla. Bardzo często równolegle klienci podejmują decyzję o rozpoczęciu zakupu nowych pojazdów wyłącznie z napędami hybrydowymi. To rozwiązanie jest proste i skuteczne tylko w początkowym etapie wymiany floty. W przypadku redukcji śladu węglowego ma ono ograniczony potencjał i należy je traktować jako etap przejściowy. Ta sama uwaga dotyczy procesu częściowej redukcji floty.
- Drugim etapem jest analiza posiadanej floty w zakresie: modelu pojazdu, rodzaju zużywanego paliwa, przeznaczenia (samochód użytkowy / statusowy), sposobu użytkowania (porusza się po mieście / w długich trasach) oraz użytkownika (pod kątem techniki jazdy, ale też np. miejsca zamieszkania i dostępnej dla niego infrastruktury).
Celem tak szczegółowego przeglądu jest dobór właściwych rozwiązań i pojazdów, jak również zaplanowanie harmonogramu wymiany. Tak przygotowane dane pozwolą uniknąć błędów związanych z budową zrównoważonej floty. Poniżej kilka przykładów:
- korzyści z auta hybrydowego (zwłaszcza w wersji plug-in) są ograniczone, gdy pokonuje głównie długie trasy poza miastem;
- brak programu komunikacji / szkolenia / helpdesku dla kierowców aut elektrycznych (zwłaszcza tzw. statusowych) wpływa bardzo negatywnie na zrozumienie po stronie użytkowników, których auta są uwzględnione w procesie wymiany floty;
- zwrot z inwestycji w auto elektryczne jest niski, jeżeli auto przemierza niewielką liczbę kilometrów.
Są też działania, które mogą wspomóc redukcję emisji, a przy tym są bardzo efektywne kosztowo, np. zapewnienie własnej infrastruktury dla BEV w miejscu pracy czy też zapewnienie infrastruktury w domach pracowników. Wartościową propozycją jest też wewnątrzfirmowy carsharing w miejsce aut o najniższych przebiegach.
Katalog rozwiązań jest więc bardzo bogaty. Jako finansujący i zarządzający zróżnicowanymi flotami, wspólnie z klientami analizujemy ich potrzeby i wspieramy w decyzjach, bazując na zgromadzonej przez nas wiedzy. Prawdziwa zrównoważona flota wspiera redukcję emisji CO2, a jednocześnie zapewnia korzyści ekonomiczne.