W 2014 r. firmy należące do Związku Polskiego Leasingu (ZPL) odnotowały wzrost sfinansowanych aktywów aż o 21,3 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem, do 42,8 mld zł. Rok wcześniej wzrost był na poziomie 13 proc.
W największym stopniu przyczyniły się do tego pojazdy lekkie, których finansowanie leasingiem wzrosło aż o 39 proc. Było to możliwe głównie dzięki wynikom wypracowanym przez firmy w I kwartale 2014 r. w związku z autami z kratką, a także dzięki korzystnym przepisom dla leasingu aut z segmentu premium w kolejnych miesiącach.
O 17 proc. wzrosło finansowanie leasingiem maszyn i urządzeń, liczonych łącznie z IT, a 13 proc. wzrostu wypracował i transport ciężki. Spadł tylko rynek nieruchomości, o 23,5 proc., stanowiący mniej niż 3 proc. transakcji realizowanych przez firmy leasingowe. ZPL wyliczył także, że w ciągu ostatnich 12 miesięcy wartość aktywnego portfela firm leasingowych (78,3 mld zł) rosła dwa razy szybciej niż wartość salda kredytów inwestycyjnych (93,1 mld zł).
— W przypadku portfela leasingodawców wzrost był na poziomie 21,4 proc., podczas gdy saldo kredytów inwestycyjnych zwiększyło się w bankach o 10,9 proc. — mówi Wojciech Rybak, wiceprzewodniczący komitetu wykonawczego ZPL. Zatem leasing zyskuje coraz większe znaczenie w przypadku finansowania inwestycji. Swoje wyniki pokazał także Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP), którego wzrost sięgnął 10,3 proc.
Łączna flota 16 należących obecnie do związku firm wyniosła na koniec 2014 r. prawie 126 tys. Przy tym firmy należące do PZWLP kupiły w 2014 r. prawie 1/3 wszystkich samochodów osobowych rejestrowanych w tym czasie w Polsce. Największy udział (76 proc.) wśród usług wynajmu długoterminowego nadal ma full service leasing (FSL), ale w minionym roku rosło także znaczenie wyłącznego zarządzania (FM), którego dynamika sięgnęła aż 42 proc.
Zdaniem Marka Małachowskiego, prezesa PZWLP, ma to związek z pojawieniem się na rynku usług wynajmu dla mikrofirm, które spotkały się z dużym zainteresowaniem takich przedsiębiorców. Generalnie wynajem długoterminowy coraz częściej zastępuje inne formy finansowania floty.
— W 2014 r. już więcej niż co piąta firma w Polsce zdecydowała się na użytkowanie swojej floty w formule wynajmu długoterminowego. Nasz kraj upodabnia się do rynków zachodnioeuropejskich, gdzie w wynajmie długoterminowym znajduje się zdecydowana większość leasingowanych samochodów służbowych — nawet 70-80 proc. — uważa Marek Małachowski. © Ⓟ