PGZ Stocznia Wojenna, najstarsza polska stocznia działająca od roku 1922, powraca do swoich korzeni. Po dekadach działalności skupionej głównie na remontach i modernizacjach okrętów przedsiębiorstwo odbudowuje kompetencje w zakresie ich konstruowania – realizuje największe w historii Marynarki Wojennej RP programy okrętowe.
W halach produkcyjnych Stoczni rosną obecnie kadłuby dwóch fregat „Miecznik”, rozpędza się budowa okrętu ratowniczego „Ratownik”, a zespoły inżynierów dostarczają zaawansowane systemy dla niszczycieli min „Kormoran II”. Ta transformacja nie oznacza jednak porzucenia dotychczasowej działalności – stocznia nadal utrzymuje działalność remontową i to w szerokim zakresie, a łączy przy tym skumulowane w ciągu stulecia doświadczenie z nowymi możliwościami.
Działalność w transformacji
Stocznia kontynuuje dziś tradycję budowlaną swoich poprzedników prawnych – Warsztatów Portowych oraz Stoczni Marynarki Wojennej. Przełomowy moment w jej współczesnej historii nastąpił w roku 2017. Przedsiębiorstwo pozyskało wsparcie finansowe Polskiej Grupy Zbrojeniowej, w ramach zawartej wtedy umowy inwestycyjnej.
Płynące z kontraktu środki umożliwiły Stoczni przeprowadzenie szeroko zakrojonych inwestycji infrastrukturalnych, w tym budowy nowoczesnej Hali Kadłubowej o wysokości 46 metrów i szerokości 38 metrów, która jest wyposażona w suwnice o udźwigu po 100 ton. Ta inwestycja otworzyła Stoczni drogę powrotu do budowy nowych ultranowoczesnych jednostek.
Program inwestycyjny obejmuje obecnie rozbudowę hal produkcyjnych, modernizację parku maszynowego oraz dostosowanie struktury organizacyjnej Stoczni do wymogów procesów konstrukcyjnych. Dzięki temu systematycznie zwiększa ona zaangażowanie w realizację projektów nowych budów i czyni je wiodącym obszarem działalności, co jednocześnie łączy z utrzymaniem swoich, tradycyjnych kompetencji remontowych.
Trzy fregaty
Program „Miecznik” o wartości ponad 15 mld złotych to największe przedsięwzięcie w historii Marynarki Wojennej w Polsce. Fregaty typu Miecznik mają za podstawę brytyjski projekt „Arrowhead 140”, który stanowi fundament, na którym budowanych jest pięć fregat dla Royal Navy.
PGZ Stocznia Wojenna wraz z Polską Grupą Zbrojeniową realizuje kontrakt na budowę trzech wielozadaniowych fregat: „Wicher”, „Burza” i „Huragan”. Każda z tych jednostek o długości blisko 140 metrów i wyporności około 7 tys. ton zastąpią wysłużone fregaty typu Oliver Hazard Perry, przeznaczone do poszukiwania i zwalczania okrętów podwodnych.
Pierwsza fregata - Wicher - znajduje się obecnie w zaawansowanej fazie montażu kadłubowego. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Wodowanie pierwszej jednostki zaplanowano na drugą połowę roku 2026, a przekazanie do służby ma nastąpić w roku 2029.
Ceremonia położenia stępki pod drugą fregatę - Burza - odbyła się 18 grudnia 2025 r. Cały program zakłada dostarczenie trzech fregat do końca roku 2031. Projekt inwestycyjny jest realizowany we współpracy z brytyjską firmą Babcock International oraz konsorcjum partnerów technologicznych, w tym Thales i MBDA.
Okręt ratowniczy
W grudniu 2024 r. stocznia wraz z Polską Grupą Zbrojeniową oraz Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Centrum Techniki Morskiej (CTM), który od ponad 40 lat projektuje i integruje systemy dla Marynarki Wojennej i Sił Zbrojnych RP, uczestnicząc w projektach NATO) podpisała kontrakt na budowę okrętu ratowniczego „Ratownik”.
Wartość wspomnianej umowy przekracza 1 mld zł. Budowa jednostki rozpoczęła się w listopadzie 2025 r., a położenie jej stępki planowane jest na początek lutego 2026 r. Gotowy okręt zostanie przekazany Marynarce Wojennej w 2029 r.
Mierzący 96 metrów długości i około 6,5 tys. ton wyporności „Ratownik” zastąpi służące od ponad 50 lat okręty ratownicze „Piast” i „Lech”. Będzie wyposażony w zaawansowane systemy ratownictwa podwodnego, w tym komory hiperbaryczne i systemy kompatybilne z NATO Submarine Rescue System – międzynarodowy system ratowniczy stworzony przez Francję, Wielką Brytanię i Norwegię, służący do ratowania załóg zatopionych okrętów podwodnych, wyposażony w zdalnie sterowane pojazdy oraz kapsuły ewakuacyjne, zdolny do działania na całym świecie i szybkiego przerzutu.
Niszczyciele min
PGZ Stocznia Wojenna, wraz ze Stocznią Remontową oraz CTM, jest członkiem konsorcjum, które buduje sześć niszczycieli min typu „Kormoran II” dla Marynarki Wojennej RP.
Zakres prac realizowanych przez Stocznię obejmuje dostawę, montaż, uruchomienie oraz przeprowadzenie prób bardzo zaawansowanych systemów: Systemu Nawigacji i obserwacji technicznej, Zintegrowanego Systemu Łączności i Krypto, Sieci Teleinformatycznych oraz Systemów uzbrojenia, w tym armaty OSU-35.
Trzy jednostki – „Kormoran”, „Albatros” i „Mewa” - służą już w 13. Dywizjonie Trałowców. Pozostałe trzy okręty – „Jaskółka”, „Rybitwa” i „Czajka” - trafią do 12. Dywizjonu Trałowców w Świnoujściu. Wszystkie jednostki mają wejść do służby w Marynarce Wojennej RP do roku 2027.
Perspektywy międzynarodowe
W listopadzie 2025 r. polski rząd wybrał Szwecję jako partnera w programie Orka, który zakłada pozyskanie okrętów podwodnych typu A26 dla Marynarki Wojennej. Decyzja zapadła po analizie ofert z sześciu krajów. Konstrukcję szwedzką uznano za najlepsze rozwiązanie dla płytkich wód bałtyckich.
Program Orka otwiera przed PGZ Stocznią Wojenną nowe możliwości. Przedsiębiorstwo ma szansę na objęcie obsługi eksploatacyjnej okrętów podwodnych A26. Dodatkowo, w ramach części offsetowej współpracy polsko-szwedzkiej, Szwecja zadeklarowała zbudowanie w Polsce okrętu ratowniczego.
Przedsiębiorstwo może uczestniczyć w budowie okrętu ratowniczego dla marynarki szwedzkiej. Program Orka obejmuje również transfer technologii i włączenie polskiego przemysłu w serwis okrętów podwodnych.
Remonty i modernizacje
Mimo intensywnego rozwoju działalności związanej z nowymi budowami, stocznia utrzymuje szeroką działalność w zakresie remontów i modernizacji jednostek Marynarki Wojennej RP.
Przedsiębiorstwo dysponuje rozbudowanym zespołem specjalistów z wieloletnim doświadczeniem w różnych branżach: od mechaniki i elektryki po systemy uzbrojenia i elektronikę. Zakres realizowanych prac obejmuje zarówno bieżące naprawy, jak i zaawansowane modernizacje zwiększające możliwości bojowe okrętów.
Infrastruktura i kompetencje
PGZ Stocznia Wojenna dysponuje obecnie kompleksową infrastrukturą produkcyjną. Oprócz nowej Hali Kadłubowej funkcjonuje hala produkcyjna o powierzchni prawie 5 tys. m kw., w której zlokalizowane są wszystkie wydziały wyposażeniowe.
W biurze projektowym przedsiębiorstwa pracuje blisko 100 projektantów i inżynierów, którzy tworzą kompleksowe projekty dla wszystkich niemal branż. Zespół ten współpracuje zarówno z zamawiającym, jak i wydziałami produkcyjnymi, zapewniając realizację budowy nowych jednostek, od pomysłu po chrzest. W swojej historii stocznia zbudowała ponad 300 jednostek pływających.
Perspektywy rozwoju
Realizacja programów Miecznik, Ratownik oraz potencjalny udział w programie Orka zapewniają Stoczni stabilną perspektywę na kolejne lata. Przedsiębiorstwo rozwija także kompleksową obsługę jednostek Through Life Support, która zakłada przejęcie odpowiedzialności za utrzymanie sprawności technicznej okrętów w całym okresie ich eksploatacji.
Doświadczenia zdobywane przy realizacji programów dla Marynarki Wojennej RP stanowią podstawę do potencjalnej ekspansji na rynki zagraniczne. Stocznia weszła już w porozumienie z partnerami z konsorcjum Kormoran II w sprawie współpracy na rzecz eksportu niszczycieli min.
Rosnące, budowane we współpracy ze światowymi graczami w tej branży kompetencje oraz przynależność do Polskiej Grupy Zbrojeniowej wzmacniają pozycję przedsiębiorstwa jako ważnego gracza w regionalnym przemyśle obronnym.
