W pierwszych siedmiu miesiącach 2011 r. sprzedano w Polsce prawie pół miliona opon ciężarowych. Tym samym rynek — w porównaniu do analogicznego okresu z 2010 r. — wzrósł o 20 proc. Z badań ADAC TrucService wynika, że awaria ogumienia jest drugą najczęstszą przyczyną unieruchomienia ciężarówki i pierwszą naczepy. Dla przewoźnika oznacza to nieplanowane opóźnienia dostaw i wymierne straty finansowe. Między innymi z tego względu polscy przewoźnicy, którzy w kryzysie wstrzymywali zakupy nowego ogumienia, w tym roku wykorzystali dobrą koniunkturę i zdecydowali się na wymianę zużytych opon. Od stycznia do lipca 2011 r. producenci ogumienia sprzedali w Polsce łącznie 480 tys. opon ciężarowych, co w porównaniu z pierwszymi siedmioma miesiącami ubiegłego roku (400 tys.) stanowi ponad 20 proc. wzrost. Największą dynamikę wzrostu liczby sprzedawanych opon zanotowano w pierwszych czterech miesiącach tego roku. Rekordowy okazał się kwiecień, kiedy producenci sprzedaliponad 65 proc. (30 tys.) opon więcej niż w kwietniu 2010 r. Przez kolejne dwa miesiące dynamika wzrostu utrzymywała się na poziomie około 15 proc. Nawet lipiec 2011 r., który w Europie przyniósł spadek liczby sprzedanych opon, dla producentów na polskim rynku zakończył się wzrostem obrotów. W porównaniu do lipca 2010 r. sprzedano o ponad 6 proc. opon ciężarowych więcej — w sumie 68 tys. sztuk. — Prognozy przewidują dynamiczny wzrost sprzedaży ogumienia do końca roku. Branża transportowa, która dość mocno odczuła poprzednie spowolnienie gospodarcze, teraz odbudowuje potencjał — twierdzi Grzegorz Jeziak, kierownik działu opon ciężarowych Continental Opony Polska.
900
tys. Tyle, według prognoz Continentala, w 2011 r. sprzeda się w Polsce opon ciężarowych.